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乘龍T5長途標載運輸的卡友提供了一個新的購車選擇

乘龍T5車型可以稱得上是國內長頭車的代表了，無論是整車設計還是市場保有量，亦或是它的高安全性、長續航以及高舒適性，都是頗為讓人信賴的，同時它推出的這款LNG車型也是為國內眾多跑長途標載運輸的卡友提供了一個新的購車選擇。

牽引車型在國內擁有大量的用戶群體，往往有新的技術也是搶先應用于牽引車之上，某種意義上技術先進的牽引車也是各個車企的一張名片。隨著市場需求以及購車群體的年輕化，牽引車也將越來越多地出現在公路運輸體系之中。

玉柴480馬力發動機 超多選裝配置

多拉快跑是綠通運輸的常態，那么在選擇車輛時如何兼顧這兩者呢？首先就是車輛采用輕量化設計，自重輕，這樣就可以在法規允許的范圍內多拉貨。快跑，主要體現在兩個方面，動力足，在滿載的情況下可以輕松應對各種路況；車輛可靠性也要高，維修保養省時間，可以提高車輛的運營效率。

動力方面，乘龍H7 8x4載貨車可選裝濰柴或者玉柴的發動機，實拍的這款車搭載的是玉柴YC6K1248-50國五發動機，發動機排量為12.155L，輸出480馬力，在1000-1500rpm時，可爆發峰值扭矩2250N.m。

與之匹配的變速箱是法士特12JSD200TA鋁殼變速箱，這款變速箱的頭擋速比為12.1，擋12擋為擋，速比為0.78。另外，這款車還可以選裝法士特液力緩速器，選裝價格在12000元左右。

柳汽乘龍H73

柳汽乘龍H7 3.0車型的綜合顏值、主動安全功能幾近，對于80、90后接受新鮮事物較快的卡友來講，外秀的品質屬實。當然，在燈光方面要是像青汽解放JH6車型那樣配備透鏡光源，其在復雜工況下的照明效果會顯著改善。

黃金動力鏈 散戶車主青睞度更高：

動力方面搭載濰柴WP12.460E50發動機，大功率460馬力，大扭矩2110N.m。這款動力鏈同樣在其他品牌的載貨車型中普及使用，即便從事山區路況也能具出色的動力輸出。

與之匹配的是法士特12JSDX220TA-B鋁殼變速器，頭擋速比12.1，高擋速比0.78。針對綠通、冷鏈等時效性較高的物流運輸需要，國六車型還可以選擇該品牌新推出的集成式AMT變速器。

440車橋主減速比為3.7，根據卡車之家車速計算器得知，發動機經濟轉速1300rpm情況下，變速器高擋時的車速在89km/h，特別是運輸生鮮貨物時在保證時速的前提下，節能優勢非常突出。