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發布時間:2020-07-30 20:04  
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工業連接器有螺紋連接,卡口連接,插拔連接和機柜連接四種方式。汽車連接器與工業連接器基本相同,但涉及安全部分更重要,所以其連接方式也有所不同,其中可以分為以下四種:螺紋連接方式:在汽車接觸件中,將一個可以拆卸的連接器鎖定在一個固定的連接器的一種連接方式。這種連接方式可以避免在高速行駛產生的震動過程中保證連接的穩定。該連接的方式使用穩定可靠,但安裝和拆卸的速度慢;卡口連接方式:是一種可靠迅速的連接和分離形式。汽車連接器加工服務熱線。
壓焊連接(IDC)技術也是從20世紀60年代的商業和工業技術基礎上發展起來的,如今成為汽車關鍵系統中實心或絞合離散導線的終端連接方式。IDC觸頭一般采用熒光粉青銅材料(就像順應針一樣),在引線插入過程中具有彈性,以避免單根鋼絞線受到損害,同時導體內產生塑性變形的材料仍具有足夠的強度,以提供氣密、冷焊端接,以及在惡劣的環境中的可靠性。IDC連接技術的另一個獨特優點是其與二次涂層、灌裝和二次成型工藝的兼容性,使用戶能夠完全不影響連接完整性的情況下還具有防水性能。而不像傳統的只有彈性的接觸系統,在灌裝過程和熱膨脹過程中都容易受到灌裝材料的侵入。汽車連接器加工服務熱線。
用于汽車應用的壓合和IDC連接技術的是一種新型連接器,它將行業驗證過的壓合PCB板端和IDC離散線連接等特性結合到一個單一、簡單的線對板連接器系統中,這類連接多用于分立式18-24 AWG電線中。這種新的解決方案為設計者提供了目前市場上下件連接器一種可靠、成本效益高的替代方案,并根據電線尺寸不同電流等級能到6-10A(電壓到125 V),工作溫度范圍從-40°C至125°C。這種新的組合連接器技術的好處包括:增強線纜保持力和PCB粘接能力的冗余連接系統;在對極端溫度、沖擊、振動和熱膨脹具有很強的耐受性;與灌裝、二次成型和涂層工藝兼容,而且沒有任何材料侵入風險。汽車連接器加工服務熱線。