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背壓法氦質(zhì)譜檢漏

采用背壓法檢漏時(shí)，首先將被檢產(chǎn)品置于高壓的氦氣室中，浸泡數(shù)小時(shí)或數(shù)天，如果被檢產(chǎn)品表面有漏孔，氦氣便通過(guò)漏孔壓入被檢產(chǎn)品內(nèi)部密封腔中，使內(nèi)部密封腔中氦分壓力上升。然后取出被檢產(chǎn)品，將表面的殘余氦氣吹除后再將被檢產(chǎn)品放入與檢漏儀相連的真空容器內(nèi)，被檢產(chǎn)品內(nèi)部密封腔內(nèi)的氦氣會(huì)通過(guò)漏孔泄漏到真空容器，再進(jìn)入氦質(zhì)譜檢漏儀，從而實(shí)現(xiàn)被檢產(chǎn)品總漏率測(cè)量。因此，在測(cè)漏過(guò)程中采用較高的測(cè)試壓力，可有效檢測(cè)出在實(shí)際運(yùn)行中未出現(xiàn)的漏孔。檢漏儀給出的漏率值為測(cè)量漏率，需要通過(guò)換算公式計(jì)算出被檢產(chǎn)品的等效標(biāo)準(zhǔn)漏率。

背壓法的優(yōu)點(diǎn)是檢測(cè)靈敏度高，能實(shí)現(xiàn)小型密封容器產(chǎn)品的泄漏檢測(cè)，可以進(jìn)行批量化檢測(cè)。

背壓法的缺點(diǎn)是不能進(jìn)行大型密封容器的漏，否則由于密封腔體容積太大，導(dǎo)致加壓時(shí)間太長(zhǎng)。此外，每個(gè)測(cè)量漏率都對(duì)應(yīng)兩個(gè)等效標(biāo)準(zhǔn)漏率，在細(xì)檢完成后還需要采用其它方法進(jìn)行粗檢，排除大漏的可能。

背壓法的檢漏標(biāo)準(zhǔn)主要有QJ3212-2005《氦質(zhì)譜背壓檢漏方法》、GJB360A-1996《電子及電氣元件試驗(yàn)方法方法112 密封試驗(yàn)》，主要應(yīng)用于各種電子元器件產(chǎn)品檢漏。

如何選擇正確的氣體檢測(cè)解決方案

確認(rèn)所要檢測(cè)的氣體種類和濃度范圍

每一個(gè)生產(chǎn)部門所遇到的氣體種類都是不同的。在選擇氣體檢測(cè)儀時(shí)要考慮到所有可能發(fā)生的情況。如果和其它毒性較小的烷烴類居多，選擇LEL檢測(cè)儀無(wú)疑是為合適的。檢漏氣體測(cè)試前切勿使用水槽試漏檢漏氣體測(cè)試的漏孔通常非常微小或者是狹長(zhǎng)的毛細(xì)管，如果在檢漏氣體測(cè)試前將漏孔置于水槽中，這些漏孔或者毛細(xì)管則將被水堵塞或充滿，而堵在漏孔中的水因?yàn)楸砻鎻埩Φ脑颍瑫?huì)非常不易從小孔中驅(qū)逐，從而大大影響檢漏結(jié)果。這不僅是因?yàn)長(zhǎng)EL檢測(cè)儀原理簡(jiǎn)單，應(yīng)用較廣，同時(shí)它還具有維修、校準(zhǔn)方便的特點(diǎn)。當(dāng)然在一些人員罕至、維護(hù)不方便的區(qū)域，或者可燃?xì)庑孤ū热绻摅w內(nèi)等密閉空間），采用紅外可燃?xì)怏w檢測(cè)器不失為一種較好的選擇。

氫燃燒的工作原理

氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)車輛“零排放”的重要解決方案，成為未來(lái)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新的制高點(diǎn)之一。隨著頂層設(shè)計(jì)與產(chǎn)業(yè)政策日趨完善，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展正步入發(fā)展快車道，氫燃料電池車也正在迎來(lái)風(fēng)口。車企正抓住機(jī)遇，加快布局，積極搶占賽道有利位置。

氫氣燃燒是一個(gè)從燃料和空氣混合物中釋放能量的化學(xué)過(guò)程。在氫的燃燒過(guò)程中，液態(tài)或氣態(tài)的氫在改進(jìn)的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒來(lái)制造動(dòng)力。這個(gè)過(guò)程與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)相同，只是用氫取代了其對(duì)應(yīng)的化石燃料。