浙江鋁管表面處理值得信賴「大途金屬」

（2）精沖機精沖技藝a、強力壓板精沖——選用不合規劃的強力壓料板中止壓邊、反頂及沖裁的精細沖裁（FB），包括：已普遍用于出產的用V型齒圈強力壓邊的精沖技藝和較少運用的帶鋸齒型壓板、錐形壓板、凸臺形壓板的精沖辦法……等。b、對向凹模精沖——運用平面切削道理，選用上下對應的成對凸模與凹模按規則水平分次沖切，是日自個于1968年創造并在日本已推行用于出產的精沖技藝。


鋼鐵磷化十要用于耐蝕防護和油漆用底膜。(1)耐蝕防護用磷化膜①防護用磷化膜用于鋼鐵件耐蝕防護處理。磷化膜類型可用鋅系、錳系。膜單位面積質量為10-40g/m2。磷化后涂防銹油、防銹脂、防銹蠟等。②油漆底層用磷化膜增加漆膜與鋼鐵工件附著力及防護性。磷化膜類型可用鋅系或鋅鈣系。磷化膜單位而積質量為0.2-10g/m2（用于較大形變鋼鐵件油漆底層）；1-5g/m2（用于一般鋼鐵件油漆底層）；5—10g/m2（用于不發生形變鋼鐵件油漆底層）。


工藝手段齊全，適應性強：油漆作為一種有著悠久歷史的傳統工藝，并隨著科學的發展，其工藝手段更加趨于完善。目前油漆涂裝的方法有刷涂法、浸涂法、淋涂法、輥涂法、刮涂法、空氣噴涂法、高壓無氣噴涂法、電泳涂裝法、靜電噴涂法等，其中刷涂法、空氣噴涂法和電泳涂裝法應用較為廣泛，一般的廠家絕大部分都采用空氣噴涂法和刷涂法，當產品大規模生產且對涂膜表面質量有較高要求時，如轎車表面的涂裝，則可采用電泳涂裝法。


噴塑工藝的局限性主要表現在3個方面：首先由于粉末涂料固化溫度一般均在160℃以上，這就限制了其在一些不耐熱的產品（如塑料）上的應用；其次由于噴塑工藝絕大多數采用靜電噴涂，因此被涂物必須能導電，這就要求被涂物須是金屬件，如果是非金屬件則表面必須經過導電處理，并且能耐160℃以上的溫度；后，在實際工作中，基于經濟性考慮，噴粉室、烘干室以及前處理槽不可能做得很大，因此大型工件（如列車車廂、橋梁、塔吊等）均不能采用噴塑工藝。