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橋跨結構可以轉動或移動的橋梁。又稱開啟橋。當陸地運輸不甚繁忙，河流上有船舶航行而固定式橋梁不能建造在通航凈空以上時，就需要建造活動橋。多建在河流的下游、靠近入海口城市中水陸交通交叉處。多采用鋼結構。也稱“開啟橋”，橋跨結構可以移動或轉。當陸地運輸不甚繁忙，河流上有船舶航行而固定式橋梁不能建造在通航凈空以上時，就需要建造活動橋。活動橋常常建在河流的下游，靠近入海口城市中的水陸交通交叉處。為了減輕活動結構的重量，活動橋大多采用鋼結構。常用的活動橋有立轉橋、 升降橋、 平轉橋三種。此外，設有活動通航孔的浮橋，也可以稱是特殊的活動橋。

升降橋航運業(yè)一部分的橋跨做成可升降的結構，活動橋兩側都是有一座塔架，放置升降用機、電活動橋(2張)機器設備和平衡重。當船舶要依據時，將橋跨冉冉上升，臨時性中隔熱保溫斷橋鋁合金型材上交通出行，船舶依據后再降至起點，修補陸地交通出行。升降橋兩側的平衡重，一般做成和升降橋跨結構的凈重量同樣。橋跨結構的兩側支點用纜索依據塔上的動滑輪組和平衡重連接。因此，活動橋跨的升降不用很大的推動力，它可可用鐵路橋。

立轉橋航道上面的橋跨結構在立面上可旋轉開合的橋梁。從一端開合整跨活動結構的稱單葉活動橋(3張)式立轉橋；從兩端開合分為兩部分活動結構的稱雙葉式立轉橋。活動結構設有鉸和平衡重等機械裝置和電動設備。因此，開啟操作比較迅速、容易，對河道造成的障礙，船只撞擊的危險也較少。此外，立轉橋對陸地上的交通有較大的安全性，而且航道上無豎向凈空限制，是活動橋中的形式。

工作原理液壓升降橋主要由結構部分、液壓系統、電氣系統及安全監(jiān)護系統等四大部分構成。升降橋橋體通道和接船口通道骨架頂部設置鋼板頂棚，兩外側安裝不銹鋼護欄。液壓升降橋操控上采用PLC電氣控制系統。操作區(qū)在液壓站，所有元件均采用按鈕開關，能夠獨立控制升降橋的油泵啟動工況。??????液壓系統原理升降橋液壓系統采用定量泵系統和電比例控制。一套電機油泵組通過兩聯電比例換向閥組，同時給兩支提升油缸供油。兩支油缸均內置位移傳感器，由電氣控制系統實現閉環(huán)控制，以達到兩支油缸同步控制要求，控制精度高，響應快。