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隨車吊支腿

支腿部分包括前固定支腿箱和前活動(dòng)支腿以及后固定箱和后活動(dòng)支腿，活動(dòng)支腿由水平支腿，垂直支腿油缸和垂直支腿翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)組成，在起運(yùn)車行駛時(shí)，垂直支腿180度翻轉(zhuǎn)且活動(dòng)支腿收縮在固定支腿箱中，在起重作業(yè)時(shí)，現(xiàn)將支腿上的旋轉(zhuǎn)閥手柄板到水平支腿圖標(biāo)處，然后扳動(dòng)下車閥操縱手柄將活動(dòng)支腿伸出，然后再把旋轉(zhuǎn)閥手柄扳到垂直支腿圖標(biāo)處，再次扳動(dòng)下車閥操縱手柄將垂直支腿翻轉(zhuǎn)180度，然后再扳動(dòng)垂直支腿操縱手柄，分別調(diào)整左右垂直支腿油缸的伸出量，使支腿水平。零部件(邊蓋類、薄壁件)接合表面撓曲變形、殼體破損，使?jié)櫥蜐B出。

隨車吊平衡閥的工作原理

（1）當(dāng)隨車吊換向滑閥3處于圖示中位時(shí)，變幅油缸1下腔的油被平衡閥2所封閉，油缸1保持靜止。

（2）當(dāng)程力隨車吊換向滑閥3處于圖示油缸1上升位置時(shí)，壓力油經(jīng)換向滑閥3和平衡閥2中的單向閥2b進(jìn)入油缸1的下腔，油缸1上腔的油經(jīng)換向滑閥3回油箱，油缸活塞桿伸出，支起吊臂。起臂速度由油門和換向滑閥的開啟度在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。

（3）當(dāng)隨車吊換向滑閥3處于圖示油缸1下降位置時(shí)，油缸1下腔的回油經(jīng)平衡閥被平衡閥中的順序閥2a和單向閥2b所封閉，建立背壓。此時(shí)，一部分壓力油經(jīng)換向滑閥3進(jìn)入變幅油缸1的上腔，同時(shí)另一部分壓力油經(jīng)控制油路至平衡閥中'1處.

（4）當(dāng)壓力升至一定值，2a處閥芯移動(dòng)，打開回油通道，變幅油缸1下腔回油經(jīng)平衡閥中2a、換向滑閥3回油箱。于是活塞桿回縮，吊臂下降。因?yàn)橹苯蛹幼⒆詠?lái)水的話，容易在水道表面產(chǎn)生水垢，從而降低程力隨車吊隨車吊的散熱性能，同時(shí)還會(huì)腐蝕機(jī)件。當(dāng)隨車吊變幅油缸1下降速度達(dá)到一定時(shí)，控制油路壓力下降，致使2a處閥芯移動(dòng)，回油通道變小，回油量變小，變幅油缸下降，速度減緩；

隨車吊產(chǎn)生制動(dòng)不靈的主要原因

　1、貯氣瓶?jī)?nèi)氣壓不足;　　2、制動(dòng)踏板行程過(guò)大;　　3、制動(dòng)總閥和制動(dòng)氣室的橡膠件損壞，漏氣，氣路阻塞;　　4、氣管路中管線*裂或接頭漏氣;　　5、制動(dòng)調(diào)整臂故障，制動(dòng)分室推桿行程過(guò)長(zhǎng);　　6、制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓間隙過(guò)大，或摩擦片老化、*裂、脫落，制動(dòng)蹄片上有油污，制動(dòng)蹄片脫落。　　可采取以下辦法判斷：　　1、隨車吊發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)6分鐘左右，觀察貯氣瓶壓力，壓力應(yīng)為0.8MPa。如果是氣壓不足，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，氣壓也無(wú)明顯的下降，說(shuō)明故障在空壓機(jī)上。　　(2)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不踩制動(dòng)踏板，貯氣瓶?jī)?nèi)氣壓也不升高，而發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，氣壓不斷下降，這種情況說(shuō)明空氣壓縮機(jī)至控制閥之間的管路漏氣。無(wú)條件的話，應(yīng)去修理廠充電想了解更多詳細(xì)信息，請(qǐng)撥打圖片上的電話吧。　　(3)如果貯氣瓶?jī)?nèi)氣壓達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，管路也不漏氣，踩下制動(dòng)踏板，氣壓下降很快，并能聽到漏氣的聲音，則是制動(dòng)總閥至各制動(dòng)分室的管路、閥件損壞漏氣。　　(4)如果高壓多功能系列自隨車吊沒(méi)有漏氣聲，并且管路、閥件一切正常，應(yīng)檢查制動(dòng)踏板的自由行程，制動(dòng)鼓和摩擦片的間隙及損壞情況。