塑料件加工圖片在線咨詢

塑料制作的基本工藝流程

　三、塑煉生膠富有彈性,缺乏加工時必需的可塑性性能,因此不便于加工。為了提高其可塑性,所以要對生膠進行塑煉,這樣在混煉時配合劑就容易均勻分散在生膠中,同時在壓延、成型過程中也有助于提高膠料的滲透性滲入纖維織品內和成型流動性。將生膠的長鏈分子降解形成可塑性的過程叫做塑煉。因此，塑料進行機械加工時，所用的刀具及相應的切削速度等都要適應塑料特點。生膠塑煉的方法有機械塑煉和熱塑煉兩種。機械塑煉是在不太高的溫度下通過塑煉機的機械擠壓和摩擦力的作用使長鏈橡膠分子降解變短由高彈性狀態轉變為可塑狀態。熱塑煉是向生膠中通入灼熱的壓縮空氣在熱和氧的作用下使長鏈分子降解變短從而獲得可塑性。

景縣賽鋼橡塑制品有限公司現已發展為專業研發、生產加工定做MC尼龍齒輪、高分子襯板、異形尼龍件、注塑件、尼龍導向輪、尼龍鏈輪等尼龍制品的綜合性企業。

大型注塑件加工成型條件

1、原材料及其處理

原材料包括塑料原料、色粉、色母粒等。由於每種原料底色不同，致使相同的色粉注塑件顏色會有不同。超高分子量聚乙烯材質，其分子量可高達800萬，耐磨性能優于尼龍，但機械強度略低，可用于輕負荷使用，耐磨效果高于尼龍很多，耐溫性能一般，熱變形溫度80度。有時同一供應商，原料批號不同，底色都會有些偏差，因此對顏色偏差要求高的產品，甚至要控制到每批來料的底色是否一致。除了塑料原料批次問題，色粉顏料或色母粒等原材料的批次穩定性也必須關注。

原材料會有一個濕度影響，濕度太大，會造成色粉粘結無法擴散。焗料處理時需要考慮溫度影響，大連注塑件每一種原料和顏料都有它焗料溫度和時間的范圍，嚴重超出這個范圍，注塑件的顏色就會產生變化。如果加料時多時少，受溫度影響較為明顯的顏色也會出現不穩定，比如含有螢光材料的顏色或是淺色注塑件。層壓成型常用的增強材料有棉布、玻璃布、紙張、石棉布等，樹脂有酚醛、環氧、不飽和聚酯以及某些熱塑性工程樹脂。因此對於溫度敏感的塑料，最1好不要焗料或用底溫焗料，焗好料後再混色粉最保險。還有一點，在焗料斗中，由于受熱風的影響，色粉出現局部集中，致使顏色越來越深，需有麻點較果的注塑件其麻點也會出現過多的情況。這時，需要增加一些擴散油，讓色粉牢牢粘在原料上。

生產中會使用到回料，水口回料使用量的變化也會影響注塑件的顏色，尤其是淺色注塑件。塑料結晶型也需要考慮，著色劑會影響結晶性，這影響之間性能外，還會對著色穩定性有影響。

汽車塑料件噴涂時應調理好涂料的出漆量、施工黏度和噴涂壓力。黏度太低，漆液固體含量低，涂料隱瞞力差，漆膜易流掛、發花;黏度太高易發生針孔，汽車塑料件涂料施工黏度比噴潤滑外表略高，改善涂層對底材的隱瞞力。

汽車塑料件塑料涂裝用稀釋劑，其蒸發速率應比金屬涂裝稀釋劑的蒸發速率稍快，因汽車塑料件外觀形狀比較雜亂，如蒸發速率太慢，表干時間長，涂層易流掛。粉狀的若含有機械雜質或粗粒時需要篩選除去液態的如松1焦油、古馬隆需要加熱、熔化、蒸發水分、過濾雜質,配合劑要進行干燥不然容易結塊、混煉時若不能分散均勻硫化時產生氣泡會影響產品質量。關于汽車涂料，內飾件側重于耐溶劑性，涂料的運用較為雜亂，側重于耐水性、抗石擊性、耐候性及裝飾性。

塑料配件廠家介紹塑料配件的組成

塑料配件的組成分很多種，有些塑料配件就是單純的樹脂，如：聚苯乙烯、聚乙烯等。有些塑料配件還含有其他輔助材料，如各種填料、穩定劑、增塑劑、著色劑等。

　　塑料配件廠家介紹助劑的分類：

　　增塑劑能增加塑料的柔軟性、可塑性、延伸性，降低塑料流動溫度和硬度，有利于塑料制品的成型。常用的有癸二酸酯類、苯二甲酸酯類、氯化石蠟及樟腦等。

　　塑料配件廠家介紹塑料助劑在塑料中的作用：

　　塑料助劑在塑料中加入助劑的目的主要是為了改善加工性能，提高使用效能和降低成本。助劑在塑料用料中所占比例較少，但對塑料制品的質量卻有很大影響。不同種類的塑料，因成型加工方法以及使用條件不同，所需助劑的種類和用量也不同。