久保田V3300四配套銷售性價比出眾「多圖」

       將氣缸套裝人機體座孔，安裝時要放正，當碰到阻水圈用手壓入困難時，可在氣缸套上上端墊上清潔木板輕輕敲擊，使氣缸套垂直平穩進入座孔并與之緊密貼合。干式氣缸套與機體座配合一般較緊，需使用驗具測量凸出量。根據分組標記，測量氣缸套支承肩高度，并檢測機體座孔止口深度，根據測量凸出量結果作好所環能造在缸座標記。久保田V3300四配套銷售服務熱線。

          據氣缸套與機體配合過盈量，按濕式缸套安裝方法將氣缸套垂直平穩地壓入機體座孔使之貼合當氣缸套與機體座孔配合過盈較大，為方便安裝，可將氣缸套放入冰箱（柜）中冷凍一小時后取出立即安裝。安裝氣缸套時切勿用鐵錘直接敲擊氣缸套，氣缸套上端面凸出量一定要符合要求，過大會導致氣缸套被缸蓋壓裂，過小會影響缸套的密封，而且可能使缸套在使用中斷裂．千式氣缸套與機體座孔的配合不能過松，否則會影響散熱而造成氣缸套異常磨損甚至，且可能使缸套在使用中斷裂。久保田V3300四配套銷售服務熱線。

      在使用過程中要注意潤滑油的清潔，經常檢查和保養空氣濾清器，要保證潤滑油的壓力，對壓力不足時要及時進行排除故障。在使用中，要經常注意檢查渦輪增壓器的運轉情況，防止松動、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進入氣缸。久保田V3300四配套銷售服務熱線。

        發動機低速運轉時機油也會通過密封環從排氣管排出或進入燃燒室燃燒，從而造成機油的過度消耗產生“燒機油”的情況。當出現機油過度消耗等現象時，渦輪增壓器很可能有故障，必須拆下檢修。根據故障現象分析，該車駕駛員在爬坡過程中，長期讓發動機處于位低轉速的狀態，也就是我們俗稱的拖擋行駛。我們都知道當車輛處于拖擋狀態下，發動機就會產生過負荷的現象，一次兩次無所謂，但在長時間的過負荷狀態下，鋼頂活塞也會不堪重負終出現穿孔。正是因為如此，車主為這次故障付出了慘痛的代價，不但耽誤了生意，還得付出一大筆車輛維修的費用。久保田V3300四配套銷售服務熱線。

       半浮式活塞銷：活塞銷與活塞銷座和連桿小頭之間只有一者可以自由旋轉另一者相互固定的連接形式。全浮式活塞銷：活塞銷與活塞銷座和連桿小頭之間都可以自由旋轉的連接形式。發動機在使用中有的會出現活塞銷異響的故障。如果活塞銷異響嚴重會損壞活塞銷襯套，加大連桿軸瓦和曲軸連桿軸頸的磨損，磨損到嚴重時，會拉斷活塞銷或連桿頂部，打壞氣缸體，千萬不能等閑視之。久保田V3300四配套銷售服務熱線。

      異響的部位在氣缸的上部，聲音就象兩個鋼球相撞而發出的“特特”聲。發動機溫度升高以后，響聲一般沒有太大的變化，個別的有時還會更明顯些，這是和活 塞敲缸異響的一個主要區別。逐缸進行斷油試驗，斷油以后，聲音明顯的減弱或消失，恢復供油以后，會更加明顯。故障嚴重到一定程度時，會出現連續的連貫，斷油以后，聲音不但不減弱或消失，而且會加劇。久保田V3300四配套銷售服務熱線。