揭陽寶石316不銹鋼鋼絲繩承諾守信 拓工鋼絲繩耐磨損

佛山市南海拓工鋼絲繩索具有限公司——寶石316不銹鋼鋼絲繩

扭結(jié)是由于鋼絲繩成環(huán)狀在不可能繞其軸線轉(zhuǎn)動的情況下被拉緊而造成的一種變形。其結(jié)果是出現(xiàn)捻距不均而引起格外的磨損，嚴(yán)重時鋼絲繩將產(chǎn)生扭曲，以致只留下一部分鋼絲繩強(qiáng)度。 嚴(yán)重扭結(jié)的鋼絲繩應(yīng)立即報廢。

鋼絲繩直徑的局部減小常常與繩芯的斷裂有關(guān)。應(yīng)特別仔細(xì)檢驗靠繩端部位有無此種變形。

繩徑局部嚴(yán)重減小的鋼絲繩應(yīng)報廢。

鋼絲繩部分被壓扁是由于機(jī)械事故造成的。嚴(yán)重時，則鋼絲繩應(yīng)報廢。

彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度變形。 這種變形的鋼絲繩應(yīng)立即報廢。

鋼絲繩經(jīng)受了特殊熱力的作用其外表出現(xiàn)可資識別的顏色時，該鋼絲繩應(yīng)予報廢。

鋼絲繩在使用中可避免變形、內(nèi)部磨損以及由于點接觸鋼絲繩中各鋼絲接觸點產(chǎn)生的二次彎曲應(yīng)力。

線接觸鋼絲繩承受力時，鋼絲之間的接觸應(yīng)力相對于點接觸鋼絲繩要小得多，因此線接觸鋼絲繩比點接觸鋼絲繩使用壽命要長，一般是點接觸結(jié)構(gòu)鋼絲繩的1-2倍。

其規(guī)格型號應(yīng)符合塔機(jī)使用說明書的要求，潤滑良好，不與金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)生摩擦。繩索不能有任何變形，如扭結(jié)、扁平、彎曲、斷股和籠狀畸變，斷芯不能有任何磨損和變形。(直徑不能減少7%，斷絲數(shù)量不能超過10%。)

在施工現(xiàn)場，鋼絲繩的主要應(yīng)用場景為：起重機(jī)械上的鋼絲繩、型鋼吊具上的卸載鋼絲繩、懸掛操作平臺等。

卸繩量符合結(jié)構(gòu)要求，公稱直徑不小于14，繩夾不少于3根。在特殊情況下，架體荷載較大時，應(yīng)考慮鋼絲繩參與力的計算，根據(jù)計算結(jié)果及查表確定鋼絲繩的公稱直徑及繩夾數(shù)。

鋼絲繩夾具的數(shù)量與鋼絲繩公稱直徑相符，型鋼挑架式鋼絲繩夾具不少于3個，這是由于根據(jù)構(gòu)造挑架式鋼絲繩直徑不小于14 (通常為14)，而小于18。但懸挑式操作平臺鋼絲繩公稱直徑一般大于18，因此繩夾長度不少于4根。根據(jù)直徑查上表確定終實際繩夾的數(shù)量；繩夾間距：通常是鋼絲繩公稱直徑的6~7倍；繩夾方向：如上圖所示，繩夾 U形螺栓系在繩繩尾段(也就是繩頭那邊)，工作段系在繩頭那邊。線夾方向一致，不能交叉。

佛山南海拓工——寶石316不銹鋼鋼絲繩

港口卸船機(jī)更換主鋼絲繩方法

1、運行人員將抓斗降于位時，用尺星出抓斗距地面高度（(記住測量時是在抓斗上哪一點到地面的位置為后面調(diào)整鋼絲繩作參考數(shù)據(jù))。

2、將減速機(jī)兩側(cè)托輪限位拆掉（有兩個托輪拆其中一個，當(dāng)然哪個好拆拆哪個但另外一個必須固定不動，打亂之后很難調(diào)準(zhǔn)其限位)。

3、將抓斗置于碼頭平面。

4、將舊鋼絲繩用麻繩系牢，固定在抓斗上，以防脫開梨形套時，鋼絲繩上提。

5、將l舊鋼絲繩與抓斗脫開。

6、在機(jī)房脫開開閉減速器的離合器手柄單動海側(cè)提升卷筒（要想單動海側(cè)提升卷簡則須脫開海側(cè)開閉卷簡離合器，反之想單動海開閉則脫開提升卷筒離合器)，釋放舊鋼絲繩，同時，在碼頭層面牽拉該繩，使其逐漸下放。當(dāng)舊的鋼絲繩放至卷筒上留存兩圈時（也就是到鋼絲繩壓板位置）)，松開舊鋼絲繩壓板。當(dāng)舊的鋼絲繩放至卷筒(備用)上留存四圈時，用短鋼絲繩將其舊鋼絲繩固定（(固定鋼絲繩用布纏幾圈后裝上卡套）以兔下滑(在機(jī)房內(nèi)與機(jī)房外之間將其固定)。