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發布時間：2021-10-23 08:43
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在新能源汽車主要類型中，純電動和插電式混合動力汽車產銷均刷新紀錄，插電式混合動力汽車環比增速更為明顯。“盡管7月份是傳統的銷售淡季，但新能源版塊的局勢卻呈現出極大的變化。”汽車評論員賈新光介紹，7月新能源乘用車零售量達到22.2萬輛，同比增長169.4%，零售滲透率為14.8%。1-7月，新能源乘用車零售量122.9萬輛，同比增長210.2%。“無論新能源乘用車的批發量，亦或零售銷量，均與燃油車的走勢形成了鮮明的差異化對比。這一系列的數據都昭示著7月份的新能源汽車市場的不一般，同時也呈現出國內車市正向著全新的格局轉型。”
競爭策略技術層面，加強技術研發投入，專注客車領域關鍵技術的自主研發隨著市場競爭的加劇，新能源客車的科技屬性在不斷提高，產品的智能化、安全、節能、舒適、環保等特性逐漸成為新能源客車技術研發的方向。服務層面，持續進行服務模式創新和服務正規化提升需結合客車各細分市場產品特點和客戶運營需求，不斷探索并完善建立各細分市場產品差異化的服務模式，同時針對客車后市場客戶多元化的服務需求，搭建一體化的服務平臺，開發并推出方案式的服務產品解決方案，為客戶提供更為正規、便捷、的售后服務體驗，為客戶創造更大價值。
銷售層層面，積極拓展銷售渠道，以國內銷售及海外銷售相結合隨著新能源客車行業的產能日益過剩，國內銷量難以恢復到9萬輛以上水平，應加速轉移到海外市場。由于客車屬于資本密集型和人力密集型產業，而國外在這方面并不具優勢，國外很多商用車企業和汽車集團放棄了客車這一市場，對于中國來說是一個很好的機會。新能源汽車產業鏈解析及發展態勢
