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              發布時間:2020-10-08 03:20  

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              凡是能減弱或消除極化過程的作用稱為去極化作用。在溶液增加去極劑的濃度、升溫、攪拌以及其它降低活化超電壓的措施都將促進陰極去極化作用的增強;陽極去極化作用是指減少或消除陽極極化的作用,例如攪拌、升溫等均會加快金屬陽離子進入溶液的速度,從而減弱陽極極化。溶液中加入絡合劑或沉淀劑,它們會與金屬離子形成難溶解的絡合物或沉淀物,不僅可以使金屬表面附近溶液中金屬離子濃度降低,并能一定程度地減弱陽極電化學極化。如果溶液中加入某些活性陰離子,就有可能使已經鈍化了的金屬重新處于活化狀態。顯然,從控制腐蝕的角度,總是希望如何增強極化作用用以降低腐蝕速度。但是對于電解過程,腐蝕加工,為了減少能耗卻常常力圖強化去極化作用。用作犧牲陽極保護的材料也是要求極化性能越小越好。

              如果安裝孔的尺寸不合適,高溫熔體壓力傳感器在安裝過程中,其螺紋部分就很容易受到磨損,這不僅會影響設備的密封性能,而且使傳感器不能充分發揮作用,甚至還可能產生安全隱患。只有合適的安裝孔才能夠避免螺紋的磨損(螺紋工業標準1/2-20UNF2B),通常可以采用安裝孔測量儀對安裝孔進行檢測,以做出適當的調整。



              壓力傳感器的種類繁多,其性能也有較大的差異,如何選擇較為適用的傳感器,做到經濟、合理的使用。1. 額定壓力范圍額定壓力范圍是滿足標準規定值的壓力范圍。傳感器輸出符合規定工作特性的壓力范圍。在實際應用時傳感器所測壓力在該范圍之內。2. 大壓力范圍是指傳感器能長時間承受的大壓力,且不引起輸出特性永久性改變。特別是半導體壓力傳感器,為提高線性和溫度特性,一般都大幅度減小額定壓力范圍。因此,即使在額定壓力以上連續使用也不會被損壞。一般大壓力是額定壓力高值的2-3倍。3. 損壞壓力損壞壓力是指能夠加在傳感器上且不使傳感器元件或傳感器外殼損壞的大壓力。4. 線性度線性度是指在工作壓力范圍內,傳感器輸出與壓力之間直線關系的偏離。5.壓力遲滯為在室溫下及工作壓力范圍內,從小工作壓力和大工作壓力趨近某一壓力時,傳感器輸出之差。6.溫度范圍壓力傳感器的溫度范圍分為補償溫度范圍和工作溫度范圍。補償溫度范圍是由于施加了溫度補償,精度進入額定范圍內的溫度范圍。工作溫度范圍是保證壓力傳感器能正常工作的溫度范圍。

              重載壓力傳感器是傳感器中一種,但是我們很少聽說這種壓力傳感器,它通常被用于交通運輸應用中,通過監測氣動、輕載液壓、制動壓力、機油壓力、傳動裝置、以及卡車/拖車的氣閘等關鍵系統的壓力、液力、流量及液位來維持重載設備的性能。

                重載壓力傳感器是一種具有外殼、金屬壓力接口以及高電平信號輸出的壓力測量裝置。許多傳感器配有圓形金屬或塑料外殼,外觀呈筒狀,一端是壓力接口,另一端是電纜或連接器。這類北京力諾科技有限公司重載壓力傳感器常用于極端溫度及電磁干擾環境。工業及交通運輸領域的客戶在控制系統中使用壓力傳感器,可實現對冷卻液或潤滑油等流體的壓力測量和監控。同時,它還能夠及時檢測壓力尖峰反饋,發現系統阻塞等問題,從而即時找到解決方案。

                重載壓力傳感器一直在發展,重載壓力傳感器為了能夠用于更加復雜的控制系統,設計工程師必需提高傳感器精度同時需要降低成本便于實際應用等要求。