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機(jī)油怎么換/汽車(chē)機(jī)油更換/汽車(chē)機(jī)油代理 

機(jī)油只加不換

      對(duì)于某些車(chē)主來(lái)說(shuō)，經(jīng)常檢查機(jī)油是沒(méi)錯(cuò)，后備箱常備機(jī)油也是正常的情況。車(chē)輛中的機(jī)油在使用過(guò)程中由于污染氧化等原因性能會(huì)逐漸下降，同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生消耗。如果只是單純補(bǔ)充不更換，這只是彌補(bǔ)機(jī)油數(shù)量上的不足，是無(wú)法彌補(bǔ)機(jī)油潤(rùn)滑性能的損失，所以機(jī)油只添加不更換會(huì)導(dǎo)致性能會(huì)越來(lái)越差。（控制粘度）車(chē)用潤(rùn)滑油代理/車(chē)用潤(rùn)滑油價(jià)格/潤(rùn)滑油廠家批發(fā)以上所有添加劑都必須經(jīng)過(guò)均衡調(diào)配，才能使?jié)櫥桶l(fā)揮特定功效。

混用機(jī)油

     各種潤(rùn)滑油，其基礎(chǔ)油除粘度、等級(jí)不同外，區(qū)別在于添加成分的品種和數(shù)量。因此機(jī)油也一般根據(jù)添加成分的品種和數(shù)量來(lái)劃分潤(rùn)滑油品種和質(zhì)量等級(jí)。添加劑種類(lèi)不同的潤(rùn)滑油不能混合使用，否則就可能使油中的添加劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，損害潤(rùn)滑油的整體性能。

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    二、低粘度發(fā)動(dòng)機(jī)油的優(yōu)點(diǎn)

　　1、使用低粘度機(jī)油可減少CO2排放量及燃料消耗。

　　2、發(fā)動(dòng)機(jī)更容易啟動(dòng)：較低的啟動(dòng)阻力讓電瓶壽命變得更長(zhǎng)。

　　3、運(yùn)行順暢：更理想的加速表現(xiàn)讓駕車(chē)感覺(jué)更順暢。

　　三、低粘度發(fā)動(dòng)機(jī)油的缺點(diǎn)：

　　1、在耐磨性方面存在的風(fēng)險(xiǎn)。潤(rùn)滑油保質(zhì)期/潤(rùn)滑油廠家批發(fā)/潤(rùn)滑油廠家代理機(jī)油油量不足如果機(jī)油油量不足，會(huì)使機(jī)油泵的泵油量減小或者因進(jìn)入空氣而泵不上油，使機(jī)油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會(huì)由于潤(rùn)滑不良而加劇磨損。這主要由添加劑來(lái)決定，在配方中一定要含有FM【Mo類(lèi)等摩擦性能改進(jìn)劑】。在耐磨損方面，添加劑系統(tǒng)所產(chǎn)生的影響比粘度更大。如果低粘度油采用具有良好耐磨性能的添加劑，相比于自帶不佳添加劑的高粘度油來(lái)說(shuō)，可為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更理想的保護(hù)。

　　2、油耗。基礎(chǔ)油的揮發(fā)性是油耗的關(guān)鍵因素。因此，要在配方中配置低揮發(fā)性的低粘度機(jī)油。所以，帶有基礎(chǔ)油和添加劑系統(tǒng)的低粘度機(jī)油能夠在燃料經(jīng)濟(jì)性上提供顯著優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)良好的總體表現(xiàn)。

　　3、原材料的適應(yīng)性。

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　　潤(rùn)滑減磨；汽缸、主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對(duì)滑動(dòng)，潤(rùn)滑油有足夠厚度的油膜將相對(duì)滑動(dòng)的零件表面隔開(kāi)，防止零件過(guò)快的磨損。

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　　冷卻降溫；發(fā)動(dòng)機(jī)中多余的熱必須排出機(jī)體，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)由于溫度過(guò)高而燒壞。這一方面靠發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系來(lái)完成，另一方面靠潤(rùn)滑油吸收熱量后帶到油底殼中散發(fā)。

     清洗清潔；好的機(jī)油能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環(huán)帶回機(jī)油箱，通過(guò)潤(rùn)滑油的流動(dòng)沖洗了零件工作面上產(chǎn)生的臟物。

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　無(wú)潤(rùn)滑的表面相互作用

　　如果你在顯微鏡狀態(tài)下的分子水平觀察機(jī)械接觸表面，你將發(fā)現(xiàn)即使它們被加工得非常光滑，但實(shí)際依然是相對(duì)粗糙的。這就如同宇航員從遙遠(yuǎn)的空間角度看，地球是一個(gè)光滑的球體，而站在地球表面的人則看到地球是充滿(mǎn)了高高低低的山脈和山谷一樣。

　　這是因?yàn)椋?dāng)兩個(gè)金屬表面接觸時(shí)，實(shí)際接觸面積將顯著低于表觀接觸面積。氣缸內(nèi)可燃混合氣燃燒后，產(chǎn)生水蒸氣和酸性氧化物，它們?nèi)苡谒猩傻V物酸，對(duì)氣缸表面產(chǎn)生腐蝕作用，腐蝕物在摩擦中逐步被活塞環(huán)刮掉，造成氣缸套變形。從顯微鏡下的“微觀山”看，這些接觸表面都是凹凸的高點(diǎn)，低的粗糙面接觸率較低。這些粗糙表面會(huì)因金屬的相應(yīng)剪切強(qiáng)度而出現(xiàn)彈性變形。因此初始接觸點(diǎn)首先產(chǎn)生彈性變形，之后更多的接觸點(diǎn)將連接起來(lái)，實(shí)際接觸面積會(huì)隨著負(fù)荷強(qiáng)度的增加而增加。