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鋼便橋常用的三種鋼輔板：

1、平鋼板

人行道和我們平時經常操作的平臺來說，花紋平鋼板是非常合適的制作材料;對于重型平臺來說應在鋼板上加轉等防護措施。

2、壓型鋼板

壓型鋼板系用薄鋼板輥壓而成，其剛度大，耗鋼量小，尤其在上面澆灌混凝土使成為組合板，更顯得優越，可用于一般平臺中。

3、算條式鋪板

室外平臺以及考慮減少積灰和便于觀察設備等要求的平臺，可采用算條式。這種平臺在使用的過程中減少了積灰的同時，操作人員的操作視野也會變得更加的開闊。

單個構件的穩定問題：單個構件的穩定問題是指構件突然失穩破壞，這種現象常見于受壓的構件，以及輕鋼屋架平面外的失穩。對于存有這類問題隱患構件的處理，一般應遵循減小構件長細比的原則。而減小長細比通常有兩種方祛，其一是減小構件的計算長度，其二是增大構件的截面面積。

構件的振動問題結構的整體穩定問題：鋼結構構件剛度不夠，在非靜力荷載作用下易產生較大的振動和晃動，這類問題亦應歸屬于穩定的范疇。

橋梁下部結構的施工放樣的檢測：一般中小橋的施工放樣檢查較簡單；大橋、特大橋的施工放樣檢查一般按如下原則：

橋梁的高程施工放樣檢測較簡單，由水準點上用水準儀直接檢測就可。但要注意檢查施工單位計算的設計高程，以免有計算的錯誤。

橋梁上部結構的施工放樣的檢測：橋梁的上部結構形式較多，較常見的有T梁、板梁、現澆普通箱梁、現澆預應力箱梁、懸澆預應力箱梁等，而且要求不一，因此要根據不同的形式檢查。

施工用鋼便橋使用管理方法

1、在鋼便橋橋頭設看守房，由專人負責看護。

2、鋼便橋嚴禁40噸以上車輛通過，車速不得超過5公里/小時。

3、對需上橋車輛辦理通行證，無證車輛嚴禁上橋。

4、嚴禁在鋼便橋上嬉戲、玩耍，非施工人員未經允許嚴禁上橋。

5、鋼便橋設專人定期進行巡視，并由專人負責調度指揮。大型施工機械，如混凝土攪拌運輸車、汽車吊等不得同時上橋作業。

6、船舶在鋼便橋兩側進行水上作業時，在駛入便橋兩側20m范圍內必須減速行駛，以防止碰撞橋墩。

7、加強對鋼便橋的安全檢測工作，定期觀測便橋鋼管樁的沖刷情況，遇汛期或水庫放水時監測次數不得超過6小時。