大功率隧道燈品牌企業(yè)「多圖」

目前，在隧道照明應(yīng)用所采的光源中，高壓鈉燈因?yàn)槠漭^高的明視覺(jué)光效（可達(dá)120lm/w）而得到了大規(guī)模的應(yīng)用，但高壓鈉燈在隧道照明中還是存在些難以克服的問(wèn)題，主要是顯色性較差和光源功率選擇范圍有限（通常只能選擇 250W 和 400W），尤其在內(nèi)部段照明中，高壓鈉燈一方面沒(méi)有較小功率，另一方面，點(diǎn)狀的強(qiáng)光源所造成的眩光和頻閃比較嚴(yán)重。

A節(jié)省壽命期內(nèi)燈具更換費(fèi)用

B節(jié)省通風(fēng)成本

C降低電力輸送成本(電流低，遠(yuǎn)距離輸電線損低)

D在設(shè)計(jì)階段考慮時(shí)可以降低線纜線徑可降低建設(shè)成本。

先進(jìn)的照明控制方式是在保證視覺(jué)條件，滿足隧道照明要求的情況下，合理節(jié)能的重要技巧。照明控制的目的是可以隨時(shí)改變隧道的照明水平。

由于陰天、雨天或黃昏時(shí)分，隧道口外的亮度比平時(shí)要小很多，因此要有適當(dāng)?shù)拇胧﹣?lái)減小入口段照明的水平，以減少不必要的能源浪費(fèi)。

在隧道照明中可以根據(jù)白天、夜晚以及車流量大小等因素，通過(guò)各種調(diào)光設(shè)備或控制器件來(lái)對(duì)隧道照明環(huán)境的照度或燈的開(kāi)啟、關(guān)閉進(jìn)行調(diào)整和控制。

采用適合隧道照明的控制電路，使燈具按隧道不同照明段和不同時(shí)間段進(jìn)行功率的調(diào)節(jié)，達(dá)到良好的照明效果和節(jié)能的目的。對(duì)隧道進(jìn)口段的引入段、適應(yīng)段、過(guò)渡段以及出口段采用不同的電流進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，使其盡量接近隧道照明曲線要求，達(dá)到較好的照明效果；對(duì)隧道進(jìn)口段和出口段采用定時(shí)調(diào)節(jié)功能，通過(guò)PWM調(diào)光調(diào)節(jié)輸出電流或是采用雙電源供電，晚上則以單電源供電，使其功率降低為白天照明的50%，無(wú)論在白天和黑夜，都有效減小“亮洞”和“黑洞”現(xiàn)象。

對(duì)比傳統(tǒng)照明與新興的LED照明，從長(zhǎng)期來(lái)看，采用LED隧道燈的照明方案從成本上明顯更具優(yōu)勢(shì)。并且隨著LED光源的不斷發(fā)展，其效率和整燈光效將越來(lái)越高，產(chǎn)品將越來(lái)越成熟。目前，LED隧道照明的普及已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢(shì)。未來(lái)，LED照明將應(yīng)用在更廣泛的領(lǐng)域。

LED路燈與隧道燈技術(shù)和應(yīng)用進(jìn)入了一個(gè)新的階段，從國(guó)家發(fā)改委對(duì)道路及隧道照明應(yīng)用能效照明評(píng)價(jià)體系項(xiàng)目的支持，到各省市政府開(kāi)始積極支持采用LED路燈、隧道燈進(jìn)入城市照明，其應(yīng)用受到了積極的肯定。