龍工電動叉車品牌值得信賴「荊州杭叉」

?電動防爆叉車的國內技術水平

電動防爆叉車的國內技術水平     電動防爆叉車技術的設計理念和發展方向      電動防爆叉車的發展方向

     隨著交流永磁技術的發展，電動防爆叉車的運行控制系統也將向交流永磁化方向發展，由于其無碳刷具有免維護性，避免了因為清除碳刷粉和更換碳刷而打開隔爆體所造成的安全隱患。工作單位還應該鼓勵操作員在室內定期休息，遠離持續天氣造成的精神和身體疲勞。在動力性能上低速可以實現恒轉矩控制，高速可以恒功率控制運行，并具有多種工況的能量回收、防下滑等功能，使電動防爆叉車具有低電流、低噪音、傳動、安全性強、低溫升的特點優勢。

     電動防爆叉車將運用先進的電子技術不斷提高整機的防護水平，使其在高智能控制下具有自動防護能力，將防爆電子元件智能化、集成化、微型化。

     電動防爆叉車在總體設計上要具有人性化設計思維，要提高駕駛人員舒適性、方便可操縱性，減輕駕駛人員的勞動強度，并且要合理布局在保證整機傾翻安全性能的前提下，達到造型美觀的效果。

     提高電動防爆叉車的技術標準，企業標準不能停留在國家標準的水平，僅僅滿足于達到國家標準就行了，企業要不斷提高制造技術能力和產品性能，制定高的企業技術標準，以帶動國家技術標準的提升，淘汰落后的企業，使電動防爆叉車制造水平整體性的向前發展。

平衡重龍工電動叉車品牌

平衡重

◇優化的尾部輪廓，不僅使轉彎半徑小，還盡可能縮短車身長度；

◇制的斜面輪廓，無論是向后方向還是側后方向，都能得到出色的視野；

公司（母公司）實施“兩頭強、中間精”的發展模式，擁有高新技術研發中心、省級技術中心，擁有一支實力雄厚的全球供應商隊伍、一個精益的生產支持系統和一支由60多家銷售服務型分子公司和140多家國內經銷商、70多家國外經銷商組成的強大的營銷服務網絡，為全球用戶提供的產品和服務。據統計，2005年我國高空作業車產銷量為980臺,2010年則達到了1870臺,收入規模約9億元。

亞洲國際物流技術與運輸系統展覽會（CeMAT ASIA）于2018年11月9日在上海新國際博覽中心（SNIEC）落下帷幕。2015年4月，杭叉年產五萬臺電動工業車輛整機及車架項目開工建設，并與當年5月成立了智能工業車輛院士專家工作站，企業的自主創新能力不斷增強。CeMAT ASIA是亞洲物料搬運a和物流技術行業具規模的國際展會之一，自2000年舉辦以來已成功舉辦18屆，展會展出面積不斷擴大，展品質量不斷提升，專業觀眾成倍增加，已然成為亞洲地區物料搬運和物流技術行業發展的風向標。本次展會，中國的專業叉車研發制造集團之一的杭叉集團攜旗下系列叉車、升降平臺、自動引導搬運車（AGV）精彩亮相，呈現出中國“智制”企業的魅力。

     系列產品演繹杭叉品牌價值

　　杭叉集團本次參展的系列產品包括X系列3噸內燃叉車、X系列16噸內燃叉車、5t四驅越野叉車、XC系列新能源叉車、A系列3.5t電動平衡重式叉車、A系列6噸電動牽引車及倉儲設備、AGV等產品，展示出杭叉品牌形象。

　　在內燃叉車方面，X系列3噸內燃叉車是杭叉集團行業向產品供給方向發展的一款產品，是行業內先搭載博世高壓共軌技術發動機的環保、智能型叉車，可搭載安全智能模塊及物聯網技術，采用高壓多次噴射技術，動力輸出更強、煙度排放更低 、冷起動性能更強、能耗更低。鋁合金升降機施工開始前，相關單位必須做好相應的方案規劃，方案必須盡可能的全1面化、具體化。整車具有油耗低、維護保養費用低、整機噪音低、操作空間提高、結構強度高、安全性能高等特點。目前X系列3噸內燃叉車已實現規模化生產。

    杭叉大噸位內燃平衡重式叉車經過多年沉淀，借助CAE運用，整機雖外形減小，但機動性增強，整車性能優良，可靠耐用、安全性高、穩定性好，宜于重載，從產品外觀來看，全新專業外觀設計，大氣沉穩，簡潔明快。高空作業車省油的妙招高空作業車減速時要盡量少用或不用制動器制動,采用汽車滑行減速。寬視野門架以及齊備的照明系統，提供了無比優越的視野，使操作更快捷、更安全。先進的人機工程技術，大幅度改善了操作舒適性。長軸距設計，穩定性高，另外杭叉大噸位內燃平衡重式叉車實現了模塊化、標準化設計，部件成熟度高，可靠性更好，其配置豐富，更能滿足客戶需求。可廣泛適用于港口、鐵路、鋼鐵等繁重工況的工作環境。

　   杭叉5t四驅越野叉車在可靠性、安全性及舒適性方面更勝一籌，是一款可以在沙地、坡地和崎嶇不平的地面上安全的進行物料裝、卸、堆垛及搬運作業具有作業的工業車輛。車身寬大，能承載不規則和寬大的貨物；離地間隙高，可以跨越場地上的障礙物；擁有全時四輪驅動，大大增加了叉車的動力，具有良好的越野性能、通過性能和較大牽引力。使用單位和安裝單位必須盡可能的和諧化，明確合同的細節，絕dui要確保好安全責任的劃分。整車特點包括：后一的液力傳動變速箱，提供更快的運行速度和更強的爬坡能力；更好的適應特殊工況，杭叉四驅越野叉車的差速器帶自動鎖止功能；加強型驅動橋體、濕式制動器、加強型轉向驅動橋總成，前、后輪胎均采用寬基深花紋輪胎。可廣泛應用于城鎮建筑工地，管道鋪設，田園開發，山地林區等野外工程，以及碼頭貨場集裝箱的裝卸等。

     產品展杭叉實力

　　杭叉不僅在內燃叉車方面表揚出色，在國內電動叉車替代內燃叉車的大趨勢之下，杭叉集團在本次展會更是隆重發布了電動叉車的代表之作XC系列新能源叉車。

　XC系列新能源叉車是杭叉研發出來的新產品，從外觀上來看與X系列內燃車風格一致，整車長度比同噸位普通鋰電池車型短大概100mm，據了解，XC系列新能源叉車標配寧德時代CATL鋰電池，按照新能源汽車電池設計架構及品控，電池容量與品控均遠優于競爭對手，其性能接軌同噸位X系列內燃車，行駛速度達19km/h，起升速度達600mm/s。杭叉集團在“十三五”期間將繼續堅持“專業化生產，品牌化經營，集團化運作，國際化整合”的發展戰略，圍繞進入世界叉車前五強的愿景目標砥礪奮進。另外，契合杭叉云戰略及物料搬動智能化成為未來發展趨勢，XC系列新能源叉車標配云智能管理模塊，支持后臺遠程大數據管理。

　　另外，獲得第二屆“中國工業車輛獎”CITIA(整車類)金獎的杭叉A系列電叉也在獲獎產品展示區展出。高空作業平臺的使用必須要非常安全，如果不能保證人員安全的話，一定不要操作使用，平時要注意多加保養，這樣才能延長機器的壽命。杭叉A系列電叉是國產叉車中的佼佼者，也是一個獲得國產品牌組金獎的產品，杭叉集團針對電動叉車行駛、起升速度低、電池體積大、布置困難、充電時間長、續航時間短、防水性能差等技術短板，自主開發出國內首創的蓄電池叉車，其系列產品擁有電橋、主動安全、云智能管理系統等多項性技術，同時適配鉛酸電池和鋰電池。在獲獎產品專區中，吸引了不少國、內外客戶駐足、試駕。

     輕量化、智能化引導新潮流

　　杭叉集團時代潮流，本次展出的1.5t迷你二代鋰電池搬運車、2t迷你鋰電池搬運車、1.6t剪刀叉堆垛車、1t中位揀選車、電叉小輪距叉車、內燃小輪距叉車及3臺AGV產品都帶給觀眾不一樣的體驗。

從國內目前物流發展狀況來看，室內輕量化物料搬運已引起了工業車輛行業制造企業的重視，未來輕量化物料搬運也將會成為趨勢。總的發展趨勢是致力于擴大高空功課機械的功課范圍，知足不同功課的需要。叉車在室內使用的時候，就需要考慮叉車的轉彎半徑和通道的寬度，而杭叉的小輪距的內燃、電動叉車是專門針對有限倉儲空間合理利用的特殊需求而設計的，它的特點是采用大轉角轉向橋，轉彎半徑小，緊湊的車身設計再加上其優的轉彎半徑，使得叉車通過性能強、機動性好，可以在有限的空間內能夠應付自如，意在滿足更多客戶狹小場地的作業要求。

　　為了應對非標托盤、封閉托盤，杭叉所展示的剪刀叉堆垛車通過剪刀叉式伸縮機構實現貨物前后移動，貨叉伸出時如平衡重堆垛車，輕松應對非標托盤、封閉托盤等，整車采用先進的交流驅動控制技術，性能、使用維護成本低。

　　中位揀選叉車，其操作者是能夠隨裝卸裝置一同進行上下運動的，而且能夠作用于其兩側，因而它適用于中層貨架庫房。為了安全起見，其運動速度不是很快。杭叉中位揀選叉車采用交流驅動系統，提供強勁動力，為客戶提供精而平穩的操控體驗。

    杭叉做為國內叉車行業早涉足智能工業車輛產品領域的企業，本次展會展示出激光/自然導引AGV標準前移式叉車、激光/自然導引AGV迷你搬運車、激光/自然導引AGV室內牽引車三款產品，均可采用激光/自然導引，實現任務調度，短的運行路徑，的空間需求，滿足工位需求的智能呼叫，對產能的管理及完備的數據統計、簡便的系統接入。第三售后維修成本如果一臺柴油叉車第1一年的保修費用需要1500的話，那么電動叉車維修每臺低于3000元是沒人愿意干的。這源于杭叉集團已經構建了一套完整的智能物流系統，通過基于AGV智能物流整體系統解決方案寶馬汽車、中策橡膠、常州賽拉弗等多家行業企業實現了工廠物料搬運的無人化操作，降低人力成本、提高生產效率，時代的潮流。

　　本次杭叉集團帶來的近20款產品，讓客戶感受到了杭叉產品的魅力，這將有助于杭叉品牌價值的提升，愿杭叉品牌價值的力量推動杭叉集團邁上一個新的高度，行業的發展。

“中國企業我們接觸不少，但以高眼光看問題的企業很少。這種眼光，杭叉有！”這是業界同行對杭叉的評價。

“杭叉核心技術自守，其他技術與國外合作。高空功課平臺產品以往海內大多以手推式為主，體積大、質量重，更換工作場地非常難題，給用戶使用帶來不便，而發達國家在產品上早已更新。這種模式之前并不被一些業內人士看好，但是12年的實踐證明，這個模式是好的。”趙禮敏說。7年來，作為國家檢驗總局批準認可的叉車行業一一家國家出口檢企業，杭叉的機動叉車出口連續名列全國一，是中國目前大的叉車研發制造和出口基地之一。

杭叉堅持自主開發與引進相結合。高空作業車上很多動置部位(如油封、O型圈)會因安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，偏擺而甩油。通過與叉車企業的合作，杭叉掌握了國先進標準，以視野和標準來衡量自己、要求自己，使杭叉在國際化合作方面走在了行業的前面。目前，杭叉與三家國級生產企業進行合資或合作：一家在美國、一家在法國、一家在日本。通過合資與合作，杭叉快速擴展了產品門類，提高了研發、制造和管理水平。

杭叉對先進技術博采眾長、為我所用，為追趕國際流叉車企業奠定了基礎。3、采用前雙輪機構，大大提高了叉車的超載能力及穩定性，減少了輪胎的磨損。“叉車的老祖宗在歐美，現在歐洲經濟形勢不好，日本經濟也不好。這時候搞技術開發、技術引進是很有利的。”趙禮敏說。在他看來，目前的經濟形勢對于杭叉來說是一次很好的超車機會，彎道超車正當時。