高速公路收費ETC門架結構施工常用指南「信諾燈飾」

ETC門架系統一體化柜

ETC門架系統，需要吊裝在露天的高速公路上，ETC門架系統的一體化柜也安裝在門架旁，一體化柜需適應各種復雜氣候環(huán)境：暴曬、防塵防水、防潮濕、防霉變、防鹽霧、防銹，要抗風、抗震。

ETC門架系統一體化柜也叫ETC戶外一體化柜（簡稱:ETC一體化柜），其主要為門架車道控制機、工業(yè)交換機、收費系統PC等設備提供一體化收容和為門架設備提供可靠供備電，保障路側關鍵生產設備的可靠運行。為了給高速公路收費系統提供可靠的支撐，戶外柜將配置UPS電源及電池設備、空調設備、配電設備、網絡傳輸設備、環(huán)境監(jiān)控設備。

ETC業(yè)務設備有：收費系統PC、車道控制器、天線控制器、RSU（Road Side Unit）設備等。ETC門架一體化智能機柜核心功能包括了戶外機柜、配電單元、工業(yè)空調、UPS、后備電池、防雷、消防、智能門禁、動環(huán)監(jiān)控等功能，具有防盜、防塵、防水、防腐、蓄電能力長、實時監(jiān)控、智能預警等特點。但不同省的高速公路ETC門架系統又有自己的特定要求，雷迪司專門為此設計了單艙、雙艙、三艙機型來滿足。

有了ETC門架系統才能開展不停車收費，實現世界上先進的路橋收費。ETC門架系統是一種類似交通探頭的設施，架設在高速公路上方，替代原有的省界收費站的功能，實現快速不停車通過。

ETC門架系統是取消高速省界收費站后的一項必備的硬件設施，也是對原有省界收費站物理拆除后的必要補充。ETC門架系統將替代原有的省界收費站的功能，就像交通探頭一樣架設在高速公路上方，通過射頻裝置讀取車載ETC的信息，實現對車輛行駛路徑的精準記錄，而車輛通過時完全不必放慢速度。在確保快速不停車通過的同時實現精準計費，而不是單純從“駛入站”到“駛出站”間的路徑



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其實對于高速路上發(fā)生堵車這種現象，小編個人認為，主要是有兩個方面，一種就是或許在前方出現了重大的交通事故，所以在這個時候，也是會因為道路不通而造成大量的車聚集在一起，發(fā)生堵車的現象；而另外一個就是，在一些省收費站的地方，由于人工收費時間比較漫長，所以這時候，后方的車輛也會隨著時間的發(fā)展慢慢增多。

同時，為了能夠進一步的解決高速堵車的問題，我國的一些地區(qū)也是實施了一些全新的政策，那就是取消省界收費站，直接改成高速ETC自動繳費系統，而目前根據一些數據顯示，就比如說是我國的上海以及深圳，自從實施這一舉措以后，也是取得了非常顯著的效果。

所以說，堵車的這個問題已經開始解決了，不過這個時候，有一些也是非常的好奇，如果車輛沒有安裝ETC，那么到時候能不能跑高速呢？對此小編也是咨詢了一些部門，工作人員告訴小編，雖然某些地區(qū)已經取消了省級收費站，改成了ETC門架系統，但是與此同時，也會在某個地方留出1~2個人工收費窗口，而這樣一來，也能夠為那些沒有安裝ETC車主服務。

ETC門架系統量身定制了ETC門架系統一體化智能機柜系統，該系統集戶外機柜、配電單元、工業(yè)空調、UPS、后備電池、防雷、消防、智能門禁、動環(huán)監(jiān)控 于一體，具有防盜防塵防水防腐、蓄電能力長、實時監(jiān)控、智能預警等特點，支持大功率供電、多電壓輸入輸出、在線浮充式后備電源、智慧遠程供電、可實現不間斷供電零時間切換，解決了公路行業(yè)機電系統三相平衡難、負載離散分布的問題，為設備的安全運行提供了保護。ETC門架系統一般有分室外部署和室內部署兩種部署模式，所以，針對不同的部署模式，我們對應針對部署實際情況進行系統的優(yōu)化。