菏澤橋梁護欄廠家直供「多圖」

橋梁護欄的分類方法

劃分橋梁護欄的類型方法很多，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、防撞性能等劃分。

按設置位置可分為橋側護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄；

按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；

按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。

一般常見的護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。

合理設置橋梁護欄的好處

橋梁護欄如何合理的設置，對橋梁護欄使用的好壞起到很大的作用。為什么這樣說呢？

1、合理設置橋梁護欄可以有效的減少相關交通事故的發生，大家都知道現在因為酒后駕車、意外事故發生的事故非常多，給很多帶來了很大的痛苦。我們在設置橋梁護欄的 時候，合理采用合理的長度，位置和結構形式的橋梁護欄能及時預防車輛沖出道路，避免和減少人身傷害和車輛、財產損失。

2、橋梁護欄在一定作用上起到減少意外事故發生的機率，但是因為設計部合理也起到相反的作用，所以合理的設置橋梁護欄可以減少相關問題的發生。

3、因為司機因為長時間開車，會產生視覺疲勞，同時有些道路比較危險。合理的設計橋梁護欄可以起到緩解駕駛人員的視覺疲勞，同時還可以消除駕駛員因為道路危險而產生的緊張感。

4、合理的設置橋梁護欄可以減少日后橋梁護欄的養護、維修的工作量，也可以減少不必要的資源浪費，節約成本。而且可將節約的這部分資金用于改善其他地點設置橋梁護欄的質量或養護、維修，具有較強的經濟性。

以上就是有關合理設置橋梁護欄的好處。

橋梁護欄偏差距離是多少？

橋梁護欄本身也是一個障礙，在條件許可的情況下，路邊的橋梁護欄應該從車道上盡可能多的設置。因此，偏離車道的車輛能夠可能的回車道。路邊對象車道邊緣的距離超過一定值時，它將不被視為一個障礙，司機一般不會因為在車道上速度較低的位置或改變車輛。這個距離稱為橫向撓度。這個距離隨速度變化。

根據我國公路技術標準的規定，我國各級公路橫斷面可以滿足這一要求。然而，必須注意確保路邊的障礙和其他結構的過渡設計的連接是否正確；要注意保證鋼筋保護和適當的距離之間的障礙。

設置思維碰撞變形橋梁護欄：

橋梁護欄變形不僅是形式的選擇的一個重要因素，它也是一個重要的因素集。特別是由屏障保護是一個剛性物體，籬笆和物體之間的距離應足夠大，以避免車輛在一個堅硬的物體阻擋。

橋梁護欄和剛性物體的距離之間的動態不得少于10t重型車輛的影響，15度角，60公里/小時的速度碰撞變形。在某些情況下，籬笆和物體之間的距離可小于變形量，應加強固定對象的前橋梁護欄的剛度。為減少半剛性或柔性橋梁護欄變形量的一般方法主要有：減少大小的圓柱，柱間距增大，增加梁的剛度等。

橋梁護欄的國家規范

1、人行道或安全帶外側的橋梁護欄高度不應小于1.10m。欄桿構件間的凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。欄桿結構設計必須，欄桿底座應設置錨筋，其強度應滿足國家規范要求。　

2、橋梁護欄強度應滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發生碰撞，不落河。　

3、橋梁護欄造型、色調與周圍環境協調，對重要橋梁宜作景觀設計。　

4、當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應加設護網，護網高度不應小于2m，護網長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。　

5、作用在橋梁護欄扶手上豎向荷載應為1.2KM/m;水平向外荷載應為2.5KM/m。兩者應分別計算。