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發布時間:2020-12-30 17:04  
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河道防撞欄桿施工注意事項
1、為保證穩定性,4級以上大風、大雨、大霧和大雪天暫停裝、拆模作業。
2、模板拆除應遵循先支后拆,后支先拆的順序,拆時嚴禁拋扔。拆模時間不宜過早,應在混凝土強度能保證其表面及棱角不至因拆模而受損壞時方可拆除,一般當混凝土強度達到設計強度75%時。山東華企鋼管有限公司坐落于山東省聊城高新區內,是生產高速公路波形護欄,不銹鋼護欄、橋梁護欄、防撞護欄等交通安全設施的專業廠家。拆除模板時,不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。模板拆除后,應維修整理,分類妥善存放。
3、加強安全防護,按規定設置安全欄桿、安全網等安全防護和標志。護欄模板安裝,使用自制加工梯子要掛牢。
4、工人進入施工現場必須戴好安全帽,佩好安全帶,工具及構配件要放在工具袋內,穿防滑鞋工作、袖口、褲口要扎緊。高空作業必須拴好安全帶。
5、所有施工設備和機具在投入使用前均由機械技術人員組織進行檢查、維修保養,各種保險、限位、制動、防護等安全裝置齊全可靠,確保狀況良好。
6、凡參加高空作業人員在上崗前必須進行體檢,凡患有不適應高空作業疾病的人員,不得參與河道防撞欄桿等高空作業。
7、夜間施工必須有足夠的照明。
8、橋面有焊接作業時,確認橋下是否有行人等,過河及跨越公路等時嚴格按相關要求執行。
9、注意橋面的用電安全,配電箱使用后及時關閉,做好發電機的降溫工作。
10、對橋面預留孔洞要做好覆蓋,防止墜落物傷人。
11、臺車在使用前應將吊籃的安全鋼絲繩與前臂固定牢固,無安全繩禁止進行載人作業。
12、在使用臺架前一定要進行試用,確保配重及制動沒有問題。下班時間嚴禁將重物懸吊在空中,下班前一定先關閉電源,并用鍥塊將臺車固定。

河道防撞欄桿相關特點
1、河道防撞欄桿結構簡單,節省材料,工程造價較低。
2、河道防撞欄桿的材料重量小,便于長途運輸。
3、將河道防撞欄桿底部與磚混墻筑為一體,有效克服了河道防撞欄桿剛度不足的弱點,增強了河道防撞欄桿的防護性能。
4、河道防撞欄桿安裝簡單,不受地形影響,適合丘陵地區,且抗風化能力強,有效延長河道防撞欄桿使用壽命,節約成本。
山東華企鋼管有限公司服務承諾:
服務宗旨:合理的價格、完善的服務、優良的產品;
著重承諾:公司以優良的產品、過硬的質量、合理的價格、完善的服務來答謝顧客的信賴。

河道防撞欄桿模板加工及安裝
(1)河道防撞欄桿模板一般采用外加工鋼模板。鋼模板的厚度、長度、橫豎肋根據河道防撞欄桿尺寸、長度和模板周轉次數確定。為了保證模板不變形,通常在模板邊緣和部分橫豎肋位置用槽鋼加強。
(2) 為了固定模板,在模板底部預留穿墻螺栓孔,孔的高度以橋面鋪裝施工后能蓋住為宜。模板上采用槽鋼作為加強豎肋,槽鋼高出模板頂面100mm,在高出部分預留螺栓孔作為穿墻螺栓用。穿墻螺栓的直徑和間距根據河道防撞欄桿尺寸和模板情況計算確定。
(3) 在靠近河道防撞欄桿的濕接頭位置,施工時預埋一排短鋼筋,作為支模板時的支撐。
(4) 模板與混凝土接觸面必須打磨光潔呈亮色,用潔凈的棉絲擦拭,直至擦完的棉絲基本沒有銹跡和臟物為止,然后均勻涂刷脫模劑。
(5) 根據設計圖紙和測量放線位置支設模板。模板底部的梁板面應先用水泥砂漿抹帶找平。相鄰的模板宜用螺栓連接,相對的模板用穿墻螺栓固定,模板搭接處夾海綿雙面膠條密封。在河道防撞欄桿內側利用預留的短鋼筋作支點,采用腳手管、方木、鋼絲繩進行加固。
(6) 模板頂面每隔1m左右應橫放一根短方木,方木用粗鐵絲與梁上的預留鋼筋拉緊壓住模板,防止澆筑混凝土時模板上浮。
(7) 河道防撞欄桿上的真縫、假縫應在支模時根據設計位置設好。若設計沒有規定縫的位置時,一般跨中、板端和連續梁的支座位置均應設置真縫。假縫位置可以在模板上對稱貼上加工好的橡膠條,真縫位置宜采用兩層三合板中間夾泡沫板的做法,以利拆除。
(8) 河道防撞欄桿在橋梁伸縮縫位置應根據圖紙預留伸縮縫施工槽。
(9) 模板驗收合格后,測量人員在模板頂部的槽鋼上放出河道防撞欄桿頂面高程控制線并用紅漆標注。

用標準助力河道防撞欄桿高質量發展
鑒于中國道路交通安全的實際需求,生命保障,堅持節能減排,環保的目的,挖掘合金鋼河道防撞欄桿的技術,安全,環保和經濟優勢,總結相關科研,工程應用效果,吸收和借鑒發達國家的先進經驗和標準規范,形成了《道路用合金鋼節能型緩沖防撞護欄》標準,涵蓋設計,施工,質量和驗收,使河道防撞欄桿在減少交通事故的嚴重性方面發揮更大作用,以促進中國道路交通安全的改善同時,執行《公路交通安全設施設計規范》在2018年和《公路交通安全設施細則》形成強有力的補充和支持。由此,根據需設置河道防撞欄桿路段的設計速度和道路等級,以及越過河道防撞欄桿的危險程度,確定了河道防撞欄桿防撞等級的選取辦法。
