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              阜新表面噴漆涂裝設(shè)備常用指南「在線咨詢」

              發(fā)布時(shí)間:2021-10-22 08:42  

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              靜電粉末噴涂作業(yè)的常見(jiàn)問(wèn)題及解決方法

              1、涂層雜質(zhì)常見(jiàn)雜質(zhì)主要來(lái)源于噴粉環(huán)境中的顆粒,以及其他各種因素引起的雜質(zhì),現(xiàn)概括如下。

              1.1固化爐內(nèi)雜質(zhì)。解決方法是用濕布和吸塵器徹底清潔固化爐的內(nèi)壁,重點(diǎn)是懸掛鏈和風(fēng)管縫隙處。如果是黑色大顆粒雜質(zhì)就需要檢查送風(fēng)管濾網(wǎng)是否有破損處,有則及時(shí)更換。

              1.2噴粉室內(nèi)雜質(zhì)。主要是灰塵、衣物纖維、設(shè)備磨粒和噴粉系統(tǒng)積垢。解決方法是每天開(kāi)工前使用壓縮空氣吹掃噴粉系統(tǒng),用濕布和吸塵器徹底清潔噴粉設(shè)備和噴粉室。


              2、涂層縮孔

              2.1前處理除油不凈或者除油后水洗不凈造成表面活性劑殘留而引起的縮孔。解決方法是控制好預(yù)脫脂槽、脫脂槽液的濃度和比例,減少工件帶油量以及強(qiáng)化水洗效果。

              2.2水質(zhì)含油量過(guò)大而引起的縮孔。解決方法是增加進(jìn)水過(guò)濾器,防止供水泵漏油。




              3、涂層色差

              3.1粉末顏料分布不均勻引起的色差。解決的方法是提高粉末質(zhì)量,保證粉末的L、a、b相差不大而且正負(fù)統(tǒng)一。

              3.2固化溫度不同引起的色差。解決方法是控制好設(shè)定溫度和輸送鏈速度,以保持工件固化溫度和時(shí)間的一致性和穩(wěn)定性。

              3.3涂層厚薄不均勻引起的色差。解決方法是調(diào)整好噴粉工藝參數(shù)和保證噴粉設(shè)備運(yùn)行良好以確保涂層厚度均勻一致






                噴塑懸掛烘道流水線

                專業(yè)致力成套涂裝線工程、無(wú)塵涂裝設(shè)備的研究與開(kāi)發(fā),制造的涂裝設(shè)備生產(chǎn)線,布局合理、性能穩(wěn)定、自動(dòng)化流程高、安全可靠、節(jié)省能源。從上件開(kāi)始經(jīng)前處理、噴涂、烘干固化、冷卻直到下件采取流水線作業(yè),形成一體化系統(tǒng)完成,降低人力資源。

                噴塑烘道流水線(內(nèi)尺寸) 高1.6(m)X寬1.6(m) X長(zhǎng)20(m)   軌道鏈條(共80M長(zhǎng))保溫箱內(nèi)40米,流水線外40M。1.外型為框架結(jié)構(gòu),框架采用2.0(mm)鋼板折邊焊接.保溫板采用加強(qiáng)成型板,內(nèi)膽鍍板,保溫層為10(cm),保溫層采用耐高溫硅酸鋁石棉隔熱保溫。2.傳動(dòng)裝置為電磁無(wú)級(jí)調(diào)速,可據(jù)操做來(lái)控制產(chǎn)量流速,產(chǎn)品固化成型。鏈條采用國(guó)標(biāo)150型五噸鏈條(單點(diǎn)吊重23KG)。涂裝生產(chǎn)線全線工件輸送系統(tǒng)采用空中懸掛和地面滑橇相結(jié)合的機(jī)械化輸送方式,運(yùn)行平穩(wěn)、快速便捷,采用PLC可控編程,根據(jù)生產(chǎn)工藝的實(shí)際要求編程控制--實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)總線中心監(jiān)控,分區(qū)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)接運(yùn)行。直軌,彎軌800型,水平軌,張緊裝置,耐用緊固件。3.燃油機(jī)燃油機(jī)采用意大利進(jìn)口“威龍”牌20型燃燒機(jī),轉(zhuǎn)換熱量為20萬(wàn)大卡。油耗低,熱量大,節(jié)約生產(chǎn)成本。4.烘道加熱部分內(nèi)爐堂結(jié)構(gòu)全部采用304不銹鋼牢固焊接,外側(cè)采用冷軋板折邊焊接。5.風(fēng)機(jī)用離心式高溫風(fēng)機(jī),吹入風(fēng)道,加熱速度快。風(fēng)機(jī)電壓:380V, 工作頻率:50HZ  功率:4KW  轉(zhuǎn)速:2900轉(zhuǎn)。6.電器控制部分為自動(dòng)恒溫?zé)o級(jí)調(diào)節(jié)控制,線路故障自動(dòng)保護(hù)控制,爐堂自動(dòng)加熱控制。(正泰)數(shù)顯溫控,分度系數(shù)E型、XMTD型。7.粉未回收房(噴塑臺(tái))    2臺(tái)高2(m)X寬1.4(m)X深1.7(m)風(fēng)機(jī):380V 工作頻率:50HZ  功率:3KW本機(jī)具有噪音小,粉未回收,空氣凈化**好,氣動(dòng)電鈕。 構(gòu)成:1、輸送系統(tǒng)2、前處理3、噴漆系統(tǒng)4、烘干系統(tǒng)5、集中控制系統(tǒng)





                  涂裝生產(chǎn)線的污染一般有廢氣、廢水、廢渣和噪聲。自動(dòng)生產(chǎn)線在無(wú)人干預(yù)的情況下按規(guī)定的程序或指令自動(dòng)進(jìn)行操作或控制的過(guò)程,其目標(biāo)是“穩(wěn),準(zhǔn),快”。目前我國(guó)涂裝生產(chǎn)線廢氣主要來(lái)自前處理、噴漆室、流平室、干燥爐的排放廢氣,所排放的污染物大體有如下幾類;能形成光化學(xué)煙霧的有機(jī)的溶劑、排出惡臭的涂料揮發(fā)分、熱分解生成物和反應(yīng)生成物、酸堿霧、噴丸時(shí)產(chǎn)生的粉塵和漆霧中的粉塵。

                  使用不含有機(jī)的溶劑或有機(jī)的溶劑含量低的涂料,是解決有機(jī)的溶劑污染的有效方法,盡量減少有機(jī)的溶劑的用量,降低有機(jī)的溶劑廢氣的處理量,將含有高濃度有機(jī)的溶劑的廢氣集中處理 ,采取稀釋后向大氣排放;對(duì)于生產(chǎn)線中的干燥固化爐排放的高濃度、小風(fēng)量的有機(jī)的溶劑廢氣,通常使用燃燒法、催化燃燒法、吸附法進(jìn)行處理;噴漆室排出的低濃度、大風(fēng)量廢氣,以前大多使用漆霧絮凝劑或表面活性劑處理,但現(xiàn)在推廣使用活性炭吸附法,還有使用活性炭纖維蜂輪法處理有機(jī)廢氣。噴涂車間建筑物和其他建筑物之間的距離,應(yīng)符合防火間距要求,噴涂車間的外大門(mén),以及車間內(nèi)部危險(xiǎn)性較大的工作間,如有1機(jī)除油間、油漆庫(kù)、調(diào)漆間、有1機(jī)溶1劑庫(kù)、配電室等,自動(dòng)噴粉線價(jià)格,門(mén)應(yīng)向外開(kāi)。



              涂裝設(shè)備常見(jiàn)故障及排除

              高精密雙輪涂布機(jī)

                  本機(jī)是專業(yè)為家具、木門(mén)、櫥柜、地板、金屬、塑料、硅鈣板、PVC片材等各種平面板材及部分有造型產(chǎn)品進(jìn)行油漆涂裝,經(jīng)本機(jī)處理過(guò)的油漆表面光滑,飽滿度好,無(wú)色差。環(huán)保,節(jié)約人工,涂料可循環(huán)使用,是環(huán)保型產(chǎn)品。

              1.無(wú)電源指示?

              1)檢查電源線是否脫落;

              2)檢查控制箱內(nèi)的開(kāi)關(guān)是否已打開(kāi);

              2.電機(jī)不轉(zhuǎn)?

              1)檢查啟動(dòng)按鈕是否按下;

              2)檢查變頻器是否正常工作;

              3)檢查控制箱內(nèi)的接觸器是否損壞;


              3.工作件兩邊變白?

              1)涂布輪壓工件太緊;

              2)工件變形嚴(yán)重;

              4.電機(jī)減速機(jī)部位過(guò)熱?

              1)動(dòng)力連接部位不當(dāng)(調(diào)整各連軸部位與三軸線同軸);

              2)缺油或油量過(guò)少或過(guò)多(按油標(biāo)上指示點(diǎn)調(diào)整油量);

              3)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)(適當(dāng)減少其負(fù)荷);

              5.工作時(shí)產(chǎn)生各種輥痕等故障?

              1)涂布輪子損傷或裝配不當(dāng);

              2)速度不同步,前后堆油(在控制變頻器上調(diào)整速度);

              3)左右升降不同步產(chǎn)生高低差(調(diào)節(jié));

              4)減速機(jī)故障或磨損(更換減速機(jī)渦輪箱);





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