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液壓油缸中容易損壞的O形密封圈，當油缸“O”形密封圈磨損時，油缸有一個桿腔而無桿腔間隙增大，等于切斷油缸有一個桿腔回油。在實踐中，由于兩缸之間的相互作用，機械油缸腔內的壓力油往往從高壓區流向低壓區。一旦發生流動，活塞會失去平衡，并移動到桿腔，以找到新的平衡點。這會往復運動，直到活塞被外力停止。歡迎大家到山東淄博宏和機械有限公司選購適合自己的產品。

采用比例閥的同步回路。這種同步回路是由帶內置位移傳感器的伺服油缸，或帶外置位移傳感器的普通油缸和比例閥組成，通過位移傳感器和比例閥構成的閉環控制實現準確的同步控制。兩個比例閥的控制信號，一個設為基準信號，另一個設為跟隨信號。

采用等流量雙泵也能使得兩個液壓油缸實現同步，液壓伺服補償裝置是由位置誤差檢測裝置、反饋裝置和機液伺服閥組成。在與兩活塞桿鉸接的橫梁上裝兩個滾輪，通過繞在兩個滾輪上的鋼帶可以檢測出兩個液壓缸的位置誤差，并通過反饋桿進行放大反饋至控制伺服閥，從而控制給兩缸補償供油流量的大小。

雙缸液壓剪、旋轉液壓剪適用在不同的操作中，拆廢車、剪鋼筋、鋼材、罐、管子包括輕薄鋼結構的破拆、廢料鋼處理等應用中,是對現有液壓式雙缸液壓鉗的結構進行了改進，添加合金刀片以針對鋼鐵剪切而研發成雙缸液壓剪，剪切力大大高于同系列鷹嘴剪，提高施工效率的同時滿足客戶對過硬鋼板鋼筋等硬度較強金屬回收的需求。為了滿足輕微拆遷及剪切工況客戶需求，東奕機械不斷對工程機械屬具中破拆回收設備的進行研發，如今雙缸液壓剪及鷹嘴剪已經面市。

廠對于液壓缸材料的選用嚴格把關,除了依照標準規范外,更加嚴格控制加工工藝和技術,從工藝流程的安排到零件加工的尺寸公差,都依據累積了多年的研發技術和經驗,嚴格要求.油封方面均為臺灣原產密封件配套,而且油缸出廠前一定會進行走位是否平穩、缸體耐壓、缸體各密封部位是否有漏油等三大項目的檢測nbsp; 因此,本廠生產的各式液壓缸皆具有低摩擦,率,高壽命的優點