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發布時間：2020-11-11 09:14
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保證蝸輪蝸桿減速機的同心度至關重要
如果想要電機保持平穩的運轉，那么它輸出就僅有轉動力，也就是在電機與減速機的同心度要保持良好。當不同心時，由于輸出軸要受到蝸輪蝸桿減速機輸入端的傾向力，如果這個徑向力長時間的作用，將會使電機輸出軸被彎曲，而且彎曲的方向跟著輸出軸轉變不斷改動。輸出軸每轉變一周，橫向力的方向改動360度。假定同心度的差錯較大時，該徑向力使電機輸出軸溫度升高，其金屬結構不斷被損壞，完畢該徑向力將會超出電機輸出軸所能承受的徑向力，致使驅動電機輸出軸折斷。
一般的減速機有蝸輪蝸桿減速機、行星齒輪減速機、擺線針輪減速機、軋機壓下減速機、行星抵觸式機械無級變速機等等。
蝸輪蝸桿減速機。它的顯著特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動功率不高，精度不高。
當蝸輪蝸桿減速機同心度誤差越大時，驅動電機輸出軸折斷的時間越短。在驅動電機輸出軸折斷的一同，蝸桿減速機輸入端一樣也會承受來自于電機方面的徑向力，若果此徑向力大于機械所能承受的值，那么就會導致減速機的輸入端產生形變甚至報廢，所以，保證設備的同心度是非常重要的。
蝸輪蝸桿傳動的名詞術語（一）
1. 蝸桿傳動
蝸桿傳動為交錯軸的兩個各繞其自身支撐軸線轉動的斜齒輪正交傳動。其中一個是蝸桿另一個是蝸輪。
2. 蝸輪
蝸輪是是與蝸桿配對的一個齒數較多，齒體中曲面呈環面的斜齒輪。蝸輪的齒面為其配對蝸桿齒面的共軛齒面。
3. 標準蝸桿傳動
蝸桿節圓與分度圓重合時的蝸桿傳動。
4. 變為蝸桿傳動
蝸桿節圓與分度圓不重合的蝸桿傳動。
5. 連心線
蝸桿軸線與蝸輪軸線的公垂線。
6. 中心距
蝸桿軸線與蝸輪軸線的距離。
7. 軸交角
蝸桿軸線和蝸輪軸線之間的小交錯角。
8. 中間平面
蝸桿軸面和連心線構成的平面。
9. 齒數比
蝸輪齒數與蝸桿頭數的比值。
10. 傳動比
主動的蝸桿（或蝸輪）角速度與從動的蝸輪（貨蝸桿）角速度之間的比值。
11. 嚙合節點
蝸桿與其配對的蝸輪連心線上的一個點，在該點上蝸桿理論螺旋面沿自身周詳的平移速度等于蝸輪的圓周速度。
12. 蝸桿節圓柱面
過嚙合節點且平行于蝸桿軸線的直線繞蝸桿軸線回轉時所形成的的圓柱面。
13. 蝸桿節圓
蝸桿節圓柱面與蝸桿端平面的交線。
14. 蝸輪節圓柱面
過嚙合節點且平行于蝸輪軸線的直線繞蝸輪軸線回轉時所形成的的圓柱面。
15. 蝸輪節圓
蝸輪節圓柱面與中間平面的交線。
16. 工作齒高
在連心線上，蝸輪喉圓或蝸桿齒頂圓之間的距離。
17. 頂隙
在連心線上，蝸輪的齒根圓環面與蝸桿的齒頂面之間的距離。
18. 頂隙系數
頂隙與模數之間的比值。
19. 單導程蝸桿
蝸桿輪齒兩側齒面導程相等的蝸桿。
20. 雙導程蝸桿
蝸桿齒輪兩側齒面導程不等的圓柱蝸桿
21. 基準蝸桿
確定蝸桿輪齒基本尺寸及齒形的蝸桿。基準蝸桿為無制造誤差的蝸桿。
22. 蝸桿軸平面
過蝸桿軸線的平面。
23. 蝸桿法平面
垂直于蝸桿某一圓柱螺旋線或與該圓柱螺旋線平行的假象螺旋線的平面。
24. 蝸桿端平面
垂直于蝸桿軸線的平面。
25. 蝸桿圓柱面
蝸桿的同軸圓柱面。
26. 蝸桿輪齒
蝸桿的螺旋齒。
27. 蝸桿頭數
蝸桿輪齒的總數，也就是蝸桿輪齒的齒數。
28. 蝸桿齒寬
蝸桿有齒部分分在分度圓柱面上沿軸線方向度量的寬度。
29. 蝸桿旋向
蝸桿輪齒螺旋方向，蝸桿螺旋線符合螺旋右手定則，即為右旋，反之為左旋。
30. 端面齒廓
齒面被端平面所截的截線。
31. 法向齒廓
齒面被法平面所截的截線。
32. 軸向齒廓
齒面被軸平面所截的截線
33. 基圓柱切平面齒廓
漸開線蝸桿齒面被基圓柱的切平面所截的截線。
?CWS蝸輪減速機
CWS蝸輪減速機按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無誤后，方可進行空載試運轉，時間不得少于2小時。運轉應平穩，無沖擊、振動、雜音及滲漏油現象，發現異常應及時排除。
CWS減速機與工作機的安裝關系為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產生附加力，CW減速機與工作機之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應盡量小。
圓弧齒蝸輪減速機
圓弧齒蝸輪減速機
圓弧齒蝸輪減速機的發熱和漏油圓弧齒蝸輪蝸桿減速機在設計時出于提高運行效率的目的，所采用的蝸輪都以有色金屬作為主要材料，蝸桿多使用硬質鋼材，因此在滑動摩擦傳動的運行過程中，圓弧齒蝸輪蝸桿減速機就會產生較大的熱量，提高減速機的溫度。圓弧齒蝸輪蝸桿減速機的溫度升高，會導致減速機內的各個零配件因熱脹系數不同而產生配合上的差異，形成配合面間隙。
