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接力電梯模樣踏板載人如扶手電梯

接力電梯模樣 踏板載人如扶手電梯 　　“接力式樓道電梯”稱為“第三種電梯”。這種樓道電梯到底是怎么運行的呢？記者聯系了該電梯公司，得到了工作人員的如下答復：之所以被稱為“第三種電梯”，是因為這是繼廂式電梯及扶手電梯后，出現的第三類電梯。接力式樓道電梯是分段式的，不改變樓道原來結構、不影響樓道原有功能，安裝在樓道靠墻的側邊，并固定在臺階上。坐時，按下紅色按鈕，就有一塊踏板（面積為30cm×32cm、厚度為14cm）翻出，乘梯者站上踏板，站穩后手握扶手，踏板將載人勻速上行，速度同商場扶手電梯基本一致，有需要還可以調整速度。當一段電梯到達頂端后，上一段電梯踏板已自動翻開，乘梯者站上踏板乘坐即可。

樓道電梯安裝條件很難滿足

這個電梯的全名叫做分段式樓道電梯，一幢6層樓，十幾段電梯大概需要20萬左右，它雖然靠墻而建，但是因為對樓道寬度影響不大，對房屋的結構也沒有改變而更顯得簡單易行。

就不少老樓的情況而言，廂式電梯安裝的條件大多很難滿足，即便滿足了條件想要安裝，由于廂式電梯的費用較高，在征求全部用戶的意愿時，意見也很難達成統一。而相比廂式電梯而言，樓道電梯安裝條件很容易滿足，只要有普通樓梯就能安裝，且樓道電梯的安裝費用也相對較低，因而鄰里意見容易統一。不僅如此，接力式樓道電梯由于結構原理挺簡單，僅有一條鋼索，兩條軌道，兩個滑輪，緊貼著樓梯一側的墻壁，不太占空間。再加上操作簡便，樓道電梯對于老樓來說可操作性非常強。

　　因此，改變加裝電梯的老思路，發明新的加裝辦法和加裝技術已成為解決無電梯高層住戶的希望所在，許多時候，換個思想，便是出路。加以時日，如果樓道電梯被證明為行之有效、用之的新辦法，那么就應該推廣使用。

無法安裝廂式電梯的多層住宅樓、老公寓及別墅等

該電梯的另一個人性化設計是，當住戶下樓時，按下電梯的向下按鈕，腳踏板會從樓下自動上升，而當你乘坐至下一層時，另一側電梯的腳踏板也已經自動上升到住戶已到達的樓層，省去等待的時間。

據該樓道電梯溫州經銷商王先生介紹，這種樓道電梯也稱為分段接力式電梯，主要針對那些無法安裝廂式電梯的多層住宅樓、老公寓及別墅等，是除了廂式電梯、自動扶梯外的第三類電梯?！拔覀円步兴徊诫娞荨驗槌怂蠘悄阒挥眠~一步就可以了。它大的優點是安裝方便，7層住宅大概一個多月就能裝好，且不改變建筑原有結構，也不影響樓梯的使用功能、采光與通風，也不會影響消防通道?！?/p>

樓梯是建筑物中作為樓層間垂直交通用的構件

樓梯是建筑物中作為樓層間垂直交通用的構件，主要用于樓層之間和高差較大時的交通聯系，在設有電梯、自動梯作為主要垂直交通手段的多層和高層建筑中也要設置樓梯，高層建筑盡管采用電梯作為主要垂直交通工具，但仍然要保留樓梯供火災時逃生之用，樓梯由連續梯級的梯段(又稱梯跑)、平臺(休息平臺)和圍護構件等組成。樓梯的低和高一級踏步間的水平投影距離為梯長，梯級的總高為梯高，中國戰國時期銅器上的重屋形象中已鐫刻有樓梯，15～16世紀的意大利，將室內樓梯從傳統的封閉空間中解放出來，使之成為形體富于變化帶有裝飾性的建筑組成部分。

目前市場上的旋轉樓道電梯不僅結構復雜，而且功能單一，垂直電梯是大于六層以上才能使用，而且安裝成本高，六層以下的樓層為階梯式結構，老人或者上樓非常不便。