齊齊哈爾液氮置換公司推薦「丹海石化」

氮氣置換技術要求

1、置換過程中管道內氣體流速不得大于5m/s。

2、置換過程中混合氣體應排至臨時放空系統放空，放空口應設置在寬廣的地帶，遠離交通和居民點，并應以放空口為中心設置隔離區。

3、放空隔離區內不允許有煙火和靜電火花產生。

4、置換管道末端應配備氣體含量檢測設備：用氮氣置換空氣時，當置換管道末端放空管口置換氣中氧氣濃度小于2%，可燃氣體濃度不大于1%，每間隔5min連續3次取樣分析，均達到此指標為置換合格。

氮氣置換是處置石油汽車槽事端的有用手法，將縮短汽槽車事端的處置時刻，較大限度地削減事端帶來的損害。汽車槽事端地址的地形通常都較為雜亂，再加之槽車自身的自重及裝載的石油兩者相加，分量比較大，所以通常吊車都滿意不了安全處置事端的才能，即便客觀條件能滿意吊車作業才能，但對滿載的事端槽車進行處置，其風險性也比較大。氮氣置換過程中，在各個檢測口處定時進行檢測，以確定氮氣置換進度，檢測時間根據現場情況確定。

氮氣在常溫常壓下為無色、無味、通明的氣體。分子量為28.0134，密度為1.251克/升，比液化氣輕。氮的化學性質不生動，在往常的狀況下表現為很大的慵懶，不容易與其它物質發作化學反應，廣泛地用來作為維護氣體。因而，決議了處置液化氣槽車事端運用氮氣置換的可行性。（2）管線氮氣置換系統安排（3）氨壓縮機出口段與軟管相接處手閥，此段單獨氮氣置換，由氮氣注入。即便事端槽車內仍存有少數液態液化氣，但由于氮氣的維護，其安全系數也是比較高的。