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發布時間：2021-07-30 05:09
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架橋機在操作架設和過孔工作時要注意安全
架橋機和起重機其實是本家的，工作性質有著很大的相像之處，但是也不是同樣的，也是存在著差距的，就好比架橋機在工作前期是要搞架設和過孔工作，在操作這些工作的時候工作人員一定要做好自己的人身安全。
運梁車把需要架設的梁送到架橋機下面，平穩抵達支腿的一端，這個時候開動卷揚機到這里，用卷揚機開始銜接梁片一頭，緩慢吊起，這個時候開動移動較早個卷揚機前進，運梁車后面的也要移動，這樣做的梁體的另一端也正好落在另外一個卷揚機的下端，然后卷揚機下落吊具，抓牢后緩慢起升，讓兩個卷揚機保持水平，這個時候也可以前移，也看一看后移，到地方后可以緩慢下落，完成整個作業。裝配進行中，需要涂抹油脂，一些尺寸要做對比，適合的安裝才是根本。
邊梁架設過程是需要橫移卷揚機構，保持到邊，然后放落，這個過程也是緩慢進行的。安全管理是指運用系統工程的原理，運用現代管理技術和方法，對安全生產實行全過程、全員參加全部工作的管理。一段架設完成后，需要移動后支腿，這個時候可以使用前支腿和中支腿，讓它們起到受力作用，緩慢抬起后支腿，然后緩慢收縮后面的主梁，完成后，中支腿開始收起，讓前支腿向前移動，伸縮出來主梁到前方，緩慢下來前支腿；這個過程就是控制支腿和主梁伸縮來完成，動作要緩慢，支撐要到位，運行要平穩。
運行中，避免脫落，這種沖擊是比較大的，嚴重的話可能造成架橋機傾覆，后果難以想象。根據工藝圖進行安裝，保證次序，不能出錯，盡量一次安裝到位，避免來回拆卸影響零件的性能。架橋機完成過孔，主要受力靠中托輪箱和后支腿輪組來完成的，它們兩個再整個受力過程中很大，定期進行檢修查看它們的狀態，做好記錄，確保安全運行，減少發生事故的概率。
架橋機一號柱是架橋機的前支腿，支撐在前方墩臺前半部支撐墊石上。主要由托掛輪機構、折疊柱、伸縮柱等組成。該管理制度應從工程、設備和人這個大系統著眼，從編制施工組織計劃到鋪架完畢，從架橋機設計制造到架橋機使用維修全過程考慮，從鋪架工程總負責人到路基施工負責人和機械主管到土方工人和架橋機操作人員全員參加。架梁作業時與機臂縱向固定成鉸接結構，成為柔性支腿，與機臂、二號柱組成龍門架結構，滿足架梁作業支撐要求。縱移作業時一號柱與機臂之間可相對運動，實現架橋機步履縱移。
一號柱設有折疊機構，可以滿足正常架梁和后一孔箱梁架設時一號柱上橋臺支撐的需要。一號柱與機臂有三個固定位置可以滿足三種不同跨度箱梁的架設。
升降柱的升降通過油缸推動實現，架梁作業和走行作業時由銷軸鎖定。升降柱的內外柱之間有幾個孔位，通過調整一、三號柱插銷孔位可以與調整機臂的縱向水平度，使其不大于7%。架梁單位在編制施工組織設計、施工計劃時，必須同時考慮編制安全技術措施計劃，并與生產計劃一并實施進行。三號柱為輪胎式液壓驅動走行，8軸16對輪軸，32個輪胎，其中12個輪胎為驅動輪。走行驅動由高速馬達通過行星減速機驅動輪輞帶動輪胎實現行走，采用變量泵——定量馬達液壓回路，每個驅動輪組都備有制動功能。走行輪組通過不同路況時，液壓懸掛油缸能對走行輪軸作豎向補償，并使各走行輪受載均衡。同時走行輪軸可以橫向適量擺動，以適應線路橫坡情況。
單梁式架橋機
橋梁施工機械之一，其吊臂為一箱形梁，向前懸伸，在其前端有一能折疊的立柱（由左右兩腳桿組成）。該機可在空載狀態下自行駛入橋位，再將前立柱伸直，支在前方橋墩上。當所架梁片（或整梁）沿吊臂移動時，吊臂接近簡支梁狀態。2、遇有暫時拆卸不動的螺栓時，應用柴油浸潤后拆卸，不準強力擊打或用火焰加熱后強行拆卸。架橋時，該機可在空載狀態下自行駛入橋位，須先將梁片利用龍門吊機從鐵路平板車上轉移到運梁車上，再將此運梁車和架橋機后端對位，用行駛在架橋機吊臂上的兩臺吊梁小車將梁片吊起，沿吊臂前行，到達橋位落梁。為適應曲線架橋，該機的吊臂能在水平面內作少量擺動。梁片就位方法與雙懸臂式架橋機所用方法相同（移梁或撥道）。該機的優點是：取消平衡重，不再需要機車頂推，喂梁不需橋頭岔線，機械化程度提高，安全性能有所改善。吊重130噸的勝利型架橋機即屬此類。
