山東定制粉末冶金工具配件源頭好貨

?模具的精度對定制粉末冶金工具配件的影響

　　粉末壓制多采用容量裝粉法，模具表面與粉末直接接觸，細小的粉末顆粒，易進入模具間隙中，形成多體摩擦。在生產(chǎn)實踐中，模沖與陰模、模沖與芯棒之間的間隙是動態(tài)變化的，粉末顆粒就會隨著模具間隙的變化而變形，從而產(chǎn)生加工硬化，增加了粉末顆粒的硬度和耐磨性。雖然模具具有較高的硬度和耐磨性，但模具間的粉末顆粒在加工硬化以后，當模具間隙進一步縮小時，模具的表面就會留下細微劃痕。隨著磨損的加劇，模具表面粗糙度降低，增大了粉體與模具的摩擦力，在脫模的時候易出現(xiàn)毛刺，甚至不能成形。另外，模具的精度或制造精度（如圓柱度、垂直度等），也會對產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)生一定影響。粉末零件壓制模具的設(shè)計、安裝粉坯成形過程，將直接影響到粉末冶金零件的表面質(zhì)量。毛刺的形態(tài)視模具表面質(zhì)量而定，一般零件的表面粗糙，沒有金屬光澤。

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定制粉末冶金工具配件去除毛刺的方法

　目前，采用手工操作的方式去除毛刺在相當大的范圍內(nèi)依然存在，使用的工具主要有毛刷、銼刀等，存在2個方面的缺點：

1、去除毛刺的質(zhì)量難以控制，憑操作經(jīng)驗判斷；

2、生產(chǎn)效率不高，每次只能加工1個產(chǎn)品，勞動強度大，生產(chǎn)成本高，難以實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，主要用于新產(chǎn)品試制、小批量生產(chǎn)，以及在燒結(jié)前去除由模具本身缺陷造成的飛邊。

山東金聚粉末冶金有限公司采用噴砂去毛刺的方法：

　噴砂是采用壓縮空氣為動力，以形成高速噴射束，將噴料高速噴射到需要處理的工件表面，利用磨料對工件表面的沖擊和切削作用，使工件的表面獲得一定的清潔度和不同的粗糙度，以改善工件表面的機械性能。如對淬火后的弧齒傘齒輪進行噴砂處理，不僅提高了表面光潔度，而且提高了其表面任性強度。粉末冶金零件低壓滲碳關(guān)鍵參數(shù)和機加工后表面硬化的零件相比，達到機械性能和冶金性能的粉末冶金零件的一個關(guān)鍵參數(shù)是最終密度或更近一步說即孔隙的類型。

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山東金聚粉末冶金有限公司成立于2003年，位于風景秀美的山東省乳山市，為高新技術(shù)企業(yè)，公司擁有山東省級“注射成型粉末冶金工程技術(shù)研究中心”，主要從事金屬粉末注射成型和壓制成型產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售工作。公司通過了ISO9001質(zhì)量體系認證，各項配套設(shè)施齊全，擁有整套微機控制的現(xiàn)代化專業(yè)生產(chǎn)設(shè)備、完善的質(zhì)量控制和檢測系統(tǒng)、科學的現(xiàn)代管理模式，可為廣大客戶提供從產(chǎn)品設(shè)計、開發(fā)到生產(chǎn)配套全過程的服務(wù)。在加工后的表面粗糙度方面，添加了MnS的材料其表面質(zhì)量較好，MoS2雖然會在燒結(jié)過程中變?yōu)镕e1-xS，但是同樣可以獲得僅次于添加MnS的良好加工質(zhì)量，添加BN和石墨的材料其表面加工質(zhì)量最差。  

粉末冶金材料在汽車零件上的運用

目前，歐洲平均每輛汽車的粉末冶金制品使用量是14kg，日本為9kg，美國已達到19.5kg以上，預(yù)計未來幾年可能達到22kg。我國目前平均每輛汽車粉末冶金制品的用量卻只有5～6kg，考慮到節(jié)能減排因素，國內(nèi)企業(yè)未來會更多使用粉末冶金工藝生產(chǎn)汽車零部件。實踐證明，當生產(chǎn)小批量的產(chǎn)品時，高速壓制完全可以達到生坯強度要求，但隨著壓制的進行，模具很快會出現(xiàn)疲勞損壞，這對實際生產(chǎn)是致命的。

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