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發布時間：2021-09-05 16:43
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不相容的氣體在制備中的事故回顧與分析，以下是所知道的近年來發生的事故： 1996-中國臺灣，N2O/H2， 人員受傷，1997-加拿大，CO/Ai；1997-英國，CH4/Air ， 人員受傷；1997-南美，CH4/Air， 壓力表炸毀；1997-美國，4% H2/Air，隱患事故；2003-德國，N2O/CO，人員受傷；液態氣體價格速遞，至3月9日，上海液氧價格3月內漲150元/T至750元/T，液ya至1500元/T，液氮680元/T。2004-法國，鹵代烴/Air ，隱患事故；2007-中國蘭州，CH4/Air， 人員受傷。以上事故中，多數是配制空氣中的可燃氣體，這類氣體大多用在化工廠、煤礦中環境氣體的檢測中，事故的原因或者是錯誤的操作；或者是不相容的氣體同時接入一個系統中，由于閥門漏氣產生倒灌；或者是濃度計算錯誤；或者是錯誤的充裝順序造成的。對氣體混合氣的事故分析，人們往往重視氣體的毒性而忽略了其可燃性。空氣中可燃性氣體的制備經常發生，因此制定嚴格的操作程序是非常重要的。
準標氣體潛在的危險分析
1、標識不清或沒有警示標識， 1）標準氣體的氣瓶應該和純氣一樣貼警示標簽。關于標準氣體可燃性或氧化性的計算目前國內尚無標準遵循。ISO 10156為如何計算標準氣體的可燃性和氧化性提供了可以遵循的方法。2）標準氣體應和純氣一樣有成分和濃度標簽。目前市場上大多數生產廠提供的標準氣體閥門出口螺紋沒有什么區別，全部采用右旋。3）不應留有和氣體或濃度不符的標簽，殘留的上次充裝的標簽要清理干凈。
2、標準氣體的閥門出口螺紋應遵循的規則， 標準氣體的閥門出口螺紋應遵循：可燃標準氣體-左旋，不燃標準氣體-右旋；目前市場上大多數生產廠提供的標準氣體閥門出口螺紋沒有什么區別，全部采用右旋；標準氣體應和純氣一樣，可燃標準氣體使用出口螺紋右旋的閥門，防止在生產過程中和客戶使用時錯接；變壓吸附是指利用吸附劑對不同氣體的吸附容量隨壓力的不同而有差異的特性,在吸附劑選擇吸附的條件下,加壓吸附混合物中的雜質(或產品)組分,減壓解吸這些雜質(或產品),而使吸附劑得到再生,以達到連續制取所需產品氣體的目的。
3、氣體接近可燃限或充裝過程中經過可燃區間，沒有濃度和壓力限制作為標準氣體生產廠家，不僅僅提供給客戶的終產品濃度在可燃下限以下，而且在充裝過程中也要確保操作人員的安全，對于在充裝過程中經過可燃區間的標準氣體，應經過嚴格計算控制充裝壓力和進樣順序，制定嚴格的操作程序，操作者應該接受培訓，培訓合格后才可充裝此類氣體。氧是自然界中含量較多的元素，分布很廣，占地殼中各元素總量的47%，占水成分的89%，占地殼中巖石，抗物成分的46。
在半導體體行業線寬越做越小，其對氣體純度、顆粒度、雜質含量的要求也越來越高。線寬下對超純氮氣的要求，高純氮氣（PN2）：系統管道采用內壁電解拋光（EP）低碳（316L）不銹鋼管，閥門采用相同材質的波紋管閥或隔膜閥。（N2）：系統管道采用內壁電解拋光（EP）低碳（316L）不銹鋼管或光亮退火（BA）低碳（316L）不銹鋼管，閥門采用相同材質的波紋管閥或球閥。它是一種五色無味的氣體，在空氣的含量為0．935％(按體積計算)，氬的沸點為－186℃，介于氧和氦的沸點之間。
