伊春防凍冷卻液加盟商的行業須知

防凍液選購須參照這些原則

防凍液選購須參照這些原則 (1)根據環境溫度條件選擇防凍液的冰點。 防凍液的冰點是防凍液的指標之一，是防凍液能不能防凍的重要條件。 一般情況下防凍液的冰點應選擇在當地環境條件冬季氣溫-10℃～15℃左 右，如當地氣溫為-30℃，則防凍液的冰點應選擇在-45℃以下。如果要選擇乙二醇母液調制則可配制乙二醇濃度為59%，冰點為-50℃，其密度為1.0786mg/立方厘米的防凍液。 (2)根據車輛不同要求選擇防凍液。一般情況下進口車輛，國內引進生產車輛及高中檔車輛應選用性防凍液(2～3 年)，普通車輛則可采用直接使用型的防凍液，夏季可采用軟化水。 (3)按照車輛多少和集中程度選擇防凍液。車輛較多又相對集中的單位和部門， 可以選用小包裝的防凍液母液，這種防凍液母液性能穩定，由于采用小包裝，便于運輸和貯存，同時又可按照不同環境使用條件和不同的工作要求進行靈活的調制達到節約和實用的目的。車輛少或分散的情況下，可以選用直接使用權用型的防凍液。 (4)一般應選用具有防銹、防腐及除垢能力的防凍液。防凍液的是防銹蝕。所以宜選用產品，這些產品中加有防腐劑、緩蝕劑、防垢劑和清洗劑，產品質量有保證。 (5)選擇與橡膠密封導管相匹配的防凍液。 防凍液應對橡膠密封導管無溶脹和侵蝕等副作用。

無水防凍液對發動機更好

無水防凍液對發動機更好 　　 現在市面上的防凍液一般分為無機型防凍液與有機型防凍液。簡單來說，無機型防凍液不可以兌水使用，而有機型防凍液則可以。兩者之間，使用無水防凍液對發動機會更有利。 　　使用兌水的防凍液，當發動機溫度在80℃以上的時候，鋼壁就會產生水蒸氣。而這些水蒸氣的熱傳遞性比較差，會慢慢在氣缸的外圍金屬形成氣泡層，使發動機里的熱量無法及時傳遞出來，嚴重的時候可能會使發動機產生爆燃爆震的情況。同時，水份的產生必然會帶來水垢，腐蝕缸體，一定程度上縮短愛車的壽命。雖然這種危害在短期內很難發現。

自己也可以動手換防凍液

　自己也可以動手換防凍液 　　 其實更換防凍液也不是什么技術活，有興趣的車主可以自己嘗試更換。把車身底盤升高后，放干凈剩余的冷卻液。如果在4S店，技工會利用風機把殘余液體吹出來。倒入純凈水后熱車，反復清洗2~3次。把防凍液注入，加滿后把剩余的防凍液倒入到補充壺內，大概中線的位置。更換防凍液就完成了。 　　在完成更換防凍液后，水箱內會有少量的空氣留在里面。在使用車輛一個星期后，空氣排出，補充壺內的防凍液會被吸進水箱進行補充，所以車主應該檢查補充壺內防凍液的余量。倘若已經到下限，應該及時補充

冷卻系統中散熱器、水泵、缸體及缸蓋、分水管等部件

冷卻系統中散熱器、水泵、缸體及缸蓋、分水管等部件是由鋼、鑄鐵、黃銅、紫銅、鋁、焊焊錫等金屬組成， 由于不同的金屬的電極電位不同，在電解質的作用下容易發生電化學腐蝕;同時冷卻液中的二元醇類物質分解后形成的酸性產物、燃料燃燒后行的酸性廢氣也可能滲透到冷卻系統中，促進冷卻系統腐蝕。冷卻系統腐蝕會使散熱器水箱的下水室、噴油嘴隔套、冷卻管道、接頭以及水箱排管發生故障，同時腐蝕產物杜塞管道，引起發動機過熱甚至癱瘓;若腐蝕穿孔，冷卻液滲入燃燒室或曲軸箱會產生嚴重的破壞，因為當冷卻液或水與體貼油混合時，產生油污和膠質，削弱潤滑，使得閥、液壓閥推桿和活塞環黏結。因而冷卻液中都加入一定量的防腐蝕添加劑，防止冷卻系統產生腐蝕。