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發布時間：2021-10-23 06:53
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輪胎外觀勤檢查
夏季高溫加速橡膠老化、輪胎磨損，還會造成胎壓異常，這些都會導致輪胎爆裂，所以車主應注重輪胎的日常保養并時刻留意輪胎狀況，謹防爆胎。
夏季高溫會加速輪胎花紋的磨損，簾布層強度也會隨之下降，一旦輪胎磨損至距離胎紋溝內磨損標記1.6mm時就得更換輪胎。除正常磨損外，若發現輪胎表面鼓包、也應更換，否則容易發生爆胎。
提醒，需要更換輪胎時，千萬不要圖便宜買二手胎，購買時要優先考慮原廠輪胎，因為原廠輪胎配合汽車速度和汽車的大載重。同時，使用中的輪胎行駛到1萬公里左右時，要盡快作一次四輪定位，消除隱患。
標準胎壓需保持
夏季輪胎與高溫路面摩擦使胎壓溫度升高，車身重量集中在胎面中心，經外力沖擊和快速磨損，隨時都有爆胎的可能。夏季標準胎壓應保持在2.2至2.5個大氣壓為宜，車主應至少每月測一次胎壓，發現氣壓過高或過低都應及時調整。還可以在車上安裝胎壓監測裝置———TPMS系統，對胎壓和胎溫進行實時監控，以確保夏季行車安全。
輪胎充氣宜選氮氣
輪胎中充入的壓縮空氣會遇熱膨脹，特別是在長途行駛和高速行駛時。在海南，新輪胎使用前充氣時，應該比國內其他地區低一定額度的氣壓。經常用于長途或高速行駛的車輛，配新輪胎時可以考慮充氮氣，因為干燥氮氣在溫度變化時，體積膨脹遠比含水分的空氣低，因此夏季高速行駛時不胎。
此外，干燥氮氣還能防止輪胎內部氧化。
車輛爆胎要處理
認為，司機對發生爆胎后的處置不當，是引發交通事故的重要原因。
車輛在高速公路上行駛中突然爆胎，尤其是前輪突爆，極有可能引發車輛失控而傾翻。輪胎突爆時，車身迅速歪斜，轉向盤向爆胎側急轉，此時駕駛員要保持，切不可采取緊急制動，應全力控制住轉向盤，松抬加速踏板，盡量保持車身正直向前，并迅速搶掛低速擋，利用發動機制動使車輛減速。在發動機制動作用尚未控制住車速前，不要冒險制動停車
制氮機是指以空氣為原料，利用物理方法將其中的氧和氮分離而獲得氮氣的設備。變壓吸附制氮機是以經過除油除水凈化處理后的壓縮空氣為原料，以碳分子篩為吸附劑，在低壓狀態下，利用空氣中的氧和氮在碳分子篩中的擴散速率不同，將氧和氮在吸附塔中進行分離，使得空氣中的氧氣停留在碳分子篩中，氮氣則流出吸附塔進入氮氣儲罐，再經過濾輸出。當碳分子篩中所吸附的氧氣飽和后，壓縮空氣被切換進入另一只吸附塔進行同樣的吸附工作，吸附飽和的吸附塔則進行解吸。
關于使用制氮機制備氮氣所表現出的技術特點有哪些呢？ 下面來聽我們為大家講解：
1、流程簡單，結構緊湊，節省空間；
2、可通過增加膜組件容易地擴大系統的產氮量；
3、開車、停車簡便迅速，隨開隨用；
4、系統全自動化，觸摸屏人機對話，并留有接口可實現遠程控制；
5、氮氣純度調節方便，可根據用戶的需求在95%-99.5%之間任意調節，膜分離制氮機與氮氣提純裝置配套，可獲得99.9995%的高純氮氣；
6、膜制氮運動部件少，噪聲低，維護成本極低。
制氮機：新型自動蓄能增壓機，新型氮氣增壓機，空氣中提取氮氣
制氮機，是指以空氣為原料，利用物理方法將其中的氧和氮分離而獲得氮氣的設備。根據分類方法的不同，即深冷空分法、分子篩空分法和膜空分法，工業上應用的制氮機，可以分為三種。
制氮機是按變壓吸附技術設計、制造的氮氣制取設備。制氮機以進口碳分子篩為吸附劑，采用常溫下變壓吸附原理(PSA)分離空氣制取高純度的氮氣。通常使用兩吸附塔并聯，由進口PLC控制進口氣動閥自動運行，交替進行加壓吸附和解壓再生，完成氮氧分離，獲得所需高純度的氮氣。
