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發布時間:2021-08-12 04:46  
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驅動器將萬向齒輪傳動(或變速箱)傳出的驅動力經減速增扭、更改驅動力傳送方位(柴油發動機縱置時)后,分派到上下主動輪,使小車行車,并容許上下主動輪以不一樣的轉速比轉動。
驅動器是傳動軸系統的后一個總程,它由汽車差速器、分動箱、傳動軸和橋殼構成。
1,汽車差速器使鍵入轉距擴大、轉速比減少,并將驅動力傳送方位更改后(柴油發動機橫放的以外)再發送給分動箱。
2,分動箱的功能是將汽車差速器傳出的驅動力發送給左、右兩截軸,并在必需時容許左、右傳動軸以不一樣轉速比轉動,以考慮兩邊主動輪差速的必須。
3,傳動軸用以將分動箱傳出的驅動力發送給主動輪。
4,驅動器殼即是傳動軸系統的構成,另外都是行車系的構成,其功能是安裝并維護汽車差速器、分動箱和傳動軸,及其安裝懸掛系統或輪圈。它也要與從動橋一起支撐板汽車懸架左右各一部分品質,承擔主動輪傳出的軸力和扭矩,并在主動輪與懸掛系統中間傳力。
汽車傳動軸建議選用合金調質鋼(屬于中碳鋼的范疇),一般的調質鋼淬透性差,力學性能低,只適合尺寸較小、負載較輕的零件。合金調制鋼中的合金元素可提高淬透性,明顯增強淬火等熱處理的硬化表面效果且不降低心部韌性。合金調質鋼經過熱處理(調質、淬火)具有高強度、高耐磨性與良好的塑性韌性的配合,即具有良好的綜合力學性能。

如果汽車傳動軸生產所需主要原材料的平均采購價格波動較大,那么對傳動軸生產企業的成本控制則帶來一定壓力;如果主要原材料價格發生大幅波動而傳動軸生產企業又未采取有效措施予以應對,將對傳動軸企業的經營業績帶來不利影響。由此可見,投資汽車零部件中的傳動軸行業,主要原材料壓力風險也是生產企業所不能忽略的主要風險。
(2)故障診斷與維修
①汽車在空擋滑行時,響聲明顯,可斷定是傳動軸異響。停車后檢查傳動軸中間支撐軸承外緣,傳動軸滑動叉和萬向節外部,感覺溫度高,說明該處配合間隙不正常;用手搖動傳動軸,感覺松曠,說明間隙大,應更換新件;若手感很熱,但搖晃時沒有間隙,說明裝配過緊,這是應重新安裝。

②中間支撐軸承間隙過大,在油封處有潤滑油溢出,這時應更換中間支撐軸承。
③十字軸頸,滾針軸承和套筒內孔磨損松曠,應及時更換。
3、汽車行駛中傳動軸異響,車身抖動故障診斷與維修
(1)故障原因:
①傳動軸彎曲變形;
②傳動軸上平衡配重塊脫落或軸管變形
③中間支撐減震膠套脫落;
④中間支撐安裝偏斜,軸承不正;
⑤傳動軸花鍵與鍵槽松動。