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發(fā)布時(shí)間：2020-08-08 07:43
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如何判定是哪個(gè)元件出問題？我們就采用對比法進(jìn)行檢查(此時(shí)P2系統(tǒng)，也就是回轉(zhuǎn)變幅伸縮部分正常)。磨合期發(fā)生松動(dòng)新加工裝配的零部件，存在幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。先在油泵出油口處將P1與P2的油管進(jìn)行換接后，再進(jìn)行檢查。此時(shí)卷揚(yáng)部分(原P1供油系統(tǒng)，現(xiàn)為P2供油)正常，而支腿、變幅等部分，即原P2供油系統(tǒng)，現(xiàn)為P1供油系統(tǒng)的動(dòng)作異常，就可確定為雙聯(lián)油泵的一號(hào)泵出現(xiàn)故障。如與沒有更換油管以前的情況一樣，就說明雙聯(lián)油泵是正常的，沒有問題。原因在中心回轉(zhuǎn)接頭或溢流閥上，油管可更換過來了。
小裝載機(jī)車架的扭矩歪斜
輪式機(jī)械的鋼板彈簧支架多裝在縱梁外側(cè),因此彈簧的支承反力經(jīng)支架對縱梁施加扭轉(zhuǎn)力矩。在車架發(fā)生扭轉(zhuǎn)時(shí)，橫梁承受的扭力和彎曲應(yīng)力大小與縱梁的剛度有關(guān)，縱梁剛度愈大，則橫梁承受應(yīng)力值亦愈大。由于車架在該處裝有橫梁，所以在正常情況下，這種扭力不會(huì)造成變形。但是當(dāng)車輛在不平的場地工作時(shí)，其中一個(gè)車輪如被抬起(或落下).整個(gè)車架就有產(chǎn)生扭矩變形的可能，一般車架前部的剛性比后部差，因此車架的扭矩變形往往前部大于后部，某些縱梁前部的斷裂亦伴隨而產(chǎn)生。
小裝載機(jī)換向器接地故障一般發(fā)生在前端的云母環(huán)上,該環(huán)有一部分外露在外而,由于灰塵、油污和其他雜物的堆積,很容易造成接地故障。裝載車配置自動(dòng)蓄能系統(tǒng)，能在緊急狀況下有效保護(hù)駕駛員及設(shè)備安全。當(dāng)接地故障發(fā)生時(shí)，這部分的云母環(huán)大都已燒損，而且查找起來也比較容易。修理時(shí)，一般只要把擊穿燒壞處的污物消除干凈，并用蟲膠漆和云母材料填補(bǔ)燒壞之處，再用可塑云母板覆蓋1-2層即可。
云母片凸出由于換向器上換向片的磨損比云母片要快，因此直流電動(dòng)機(jī)使用較長一段時(shí)間后，有可能出現(xiàn)云母片凸起。在對其進(jìn)行修理時(shí)，可用拉槽工具，把凸出的云母片刮削到比換向片約低1mm即可。
