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              呼和浩特倉(cāng)配一體化公司免租金「在線咨詢」

              發(fā)布時(shí)間:2021-08-06 21:11  

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                 貨易儲(chǔ)是國(guó)內(nèi)領(lǐng)1先的倉(cāng)配物流綜合服務(wù)商,立志于為客戶提供一體化的綜合物流解決方案,總部位于廣州。核心業(yè)務(wù)聚焦于電商物流領(lǐng)域的轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)配一體化服務(wù)、整體物流解決方案、大促解決方案、供應(yīng)鏈金融、數(shù)據(jù)增值等第三方物流代運(yùn)營(yíng)及相關(guān)增值業(yè)務(wù)。




                  倉(cāng)配一體化服務(wù)需求不斷擴(kuò)大的原因:

                  隨著生產(chǎn)力的發(fā)展,專(zhuān)業(yè)分工越來(lái)越細(xì)化。倉(cāng)配一體化可以幫助商家解決物流問(wèn)題,使其集中精力于研發(fā)、銷(xiāo)售等主營(yíng)業(yè)務(wù),加強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的構(gòu)建。

                  大幅降低企業(yè)管理難度及成本。過(guò)去,商家需要在倉(cāng)儲(chǔ)和配送等不同環(huán)節(jié)尋找不同的服務(wù)商及快遞公司,不僅需要更多的人員來(lái)溝通,并且管理問(wèn)題增大,復(fù)雜程度也更高。如今,商家只需要對(duì)接倉(cāng)配一體化服務(wù)商即可,不僅降低了管理難度,而且打通了全流程信息系統(tǒng),管理成本也相應(yīng)降低。






              倉(cāng)配一體化模式優(yōu)勢(shì)明顯,隨著電商的快速發(fā)展,市場(chǎng)需求強(qiáng)烈。各類(lèi)型物流企業(yè)與看好這一市場(chǎng)的新進(jìn)入者,逐漸形成了多方爭(zhēng)霸、交叉競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)局面。企業(yè)要想提升倉(cāng)配一體化服務(wù)能力,需要加強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)能力、供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)能力、物流設(shè)施和技術(shù)應(yīng)用能力、綜合IT能力。

              顧名思義,倉(cāng)配一體化就是“倉(cāng)儲(chǔ) 配送”的整合,區(qū)別于單純的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送。從狹義模式講,倉(cāng)配一體化并不是新生事物,上世紀(jì)90年代興起的合同制物流或綜合物流服務(wù)也是“倉(cāng)”和“配”一體的,只不過(guò)其核心業(yè)務(wù)是圍繞B2B物流開(kāi)展的,主要服務(wù)環(huán)節(jié)為產(chǎn)品下線后到經(jīng)銷(xiāo)商或零售商倉(cāng)庫(kù)之間的物流,完成倉(cāng)儲(chǔ)管理、干線發(fā)運(yùn)及配送。

              近幾年出現(xiàn)的倉(cāng)配一體化服務(wù)是由B2C電商快速發(fā)展驅(qū)動(dòng)的,作為商品銷(xiāo)售渠道的一次革命,B2C電商的替代性超過(guò)了以前的綜合性大賣(mài)場(chǎng)對(duì)百貨公司、連鎖零售企業(yè)對(duì)單個(gè)門(mén)店,電商正1品、低價(jià)、支付和收貨的便利性刺激著消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。



              倉(cāng)配一體化需求強(qiáng)烈

              倉(cāng)儲(chǔ)是物流的核心環(huán)節(jié),倉(cāng)儲(chǔ)的布局代表供應(yīng)鏈的布局,決定著訂單履行的效率、可得性。在無(wú)限追求物流服務(wù)體驗(yàn)的今天,有效倉(cāng)儲(chǔ)就是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于大多數(shù)商家來(lái)說(shuō),客戶遍布全國(guó),但是很少企業(yè)能在全國(guó)幾百個(gè)城市設(shè)置倉(cāng)庫(kù),實(shí)現(xiàn)一百公里左右的經(jīng)濟(jì)配送。即使超大企業(yè)能夠支撐地市級(jí)倉(cāng)的布局和建立,也無(wú)法雇傭十幾萬(wàn)的配送隊(duì)伍實(shí)現(xiàn)一體化配送。如果采用“自行倉(cāng)儲(chǔ) 第三方配送”模式,所有的訂單包裹還需要進(jìn)入快遞公司的轉(zhuǎn)運(yùn)中心進(jìn)行二次分撥,遞送周期延遲一天,時(shí)效性大打折扣。因此,全國(guó)性的多倉(cāng) 一體化配送成為倉(cāng)配一體化的基礎(chǔ)需求。


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