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發(fā)布時(shí)間：2021-01-07 16:38
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辛烷值測定的意義
提高經(jīng)濟(jì)性能
辛烷值是表示汽化器式發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的抗爆性能好壞的一項(xiàng)重要指標(biāo)，列于車用汽油規(guī)格的首項(xiàng)。自1979年美國環(huán)保局批準(zhǔn)將MTBE作為無鉛汽油添加劑使用以來，它在美國已廣泛用于調(diào)和汽油中。汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好，發(fā)動(dòng)機(jī)就可以用更高的壓縮比。也就是說，如果煉油廠生產(chǎn)的汽油的辛烷值不斷提高，則汽車制造廠可隨之提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，這樣既可提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加行車?yán)锍虜?shù)，又可節(jié)約燃料，對提高汽油的動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性能是有重要意義的。
辛烷值的測定方法
紅外光譜法研究法辛烷值測試法和馬達(dá)法辛烷值測試法均無法滿足生產(chǎn)過程中在線測試要求，同時(shí)在實(shí)際測試燃料辛烷值的過程中，上述兩種方法還具有測試速度慢，測試費(fèi)用非常高和有害污染物排放多等缺點(diǎn)。快速檢測燃料辛烷值的方法有紅外光譜法、氣象色譜法等。由于具有成本低廉、測試速度快、測試過程中不會(huì)產(chǎn)生排放污染和測試消耗被測燃料少等優(yōu)點(diǎn)，紅外光譜法逐漸成為車用汽油辛烷值測定的主流技術(shù)。辛烷值的測定方法內(nèi)插法在單缸機(jī)壓縮比保持不變的情況下，使被測燃料的爆震表讀數(shù)位于兩個(gè)已知辛烷值的參比燃料（辛烷值之差不能大于的爆震表讀數(shù)之間，然后再用內(nèi)插法計(jì)算公式計(jì)算被測燃料的辛烷值。紅外光譜法的基本原理就是利用紅外光譜測定車用汽油中的不同組分和各組分所占的比例，然后根據(jù)各組分對辛烷值的貢獻(xiàn)情況，分析計(jì)算得出被測車用汽油的辛烷值。
介電常數(shù)法辛烷值汽油的辛烷值不同其介電常數(shù) 也不同，辛烷值大的汽油介電常數(shù)也大，如果能測定介電常數(shù),就可以計(jì)算出辛烷值，介電常數(shù)的變化可用電容的容值變化來測定。該方法設(shè)備體積小、低功耗、價(jià)格低、具有溫度補(bǔ)償，便于野外作業(yè)。另外選擇一種爆震性極強(qiáng)的正庚烷（G7H16），規(guī)定它的抗震性為0。實(shí)現(xiàn)的電路簡單可靠，但存在無法測量汽油中加入有機(jī)溶質(zhì)的局限性。
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辛烷值測定的方法
行車法由于實(shí)驗(yàn)室法所測定的辛烷值不能完全反映汽車在道路上行駛時(shí)汽油的實(shí)際抗爆能力，一些國家還采用行車法來評定汽油的實(shí)際抗爆性能，用該方法所測出的辛烷值，稱為道路辛烷值。因?yàn)樾熊嚪ū容^復(fù)雜，實(shí)際應(yīng)用時(shí)多采用經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算而得。
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