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水路貨物運價的分類

　水路貨物運價可以按適用范圍、運價制定方式、運輸形式及運價單位劃分。

　　1．按適用范圍分

　　(1)遠洋船舶貨物運價。是適用于對外貿易進、出口的船舶貨物運輸的價格。采用美元計費。

　　(2)沿海船舶貨物運價。是適用于我國沿海港口之間的船舶貨物運輸的價格。大多采用航線運價。

　　(3)內河船舶貨物運價。是適用于長江、珠江等內河的船舶貨物運輸的價格。大多采用里程運價。

　(一)受理進口前備案及預申報

　　這是針對進出口展覽品的特殊監管措施。對于其他暫準進出口貨物也可根據具體情況，，經海關批準;在進口前預申報，實際進出口時可簡化手續，加速放行。

　　（二）暫準進口貨物現場監管

　　在這階段，海關的任務是受理暫準進出口申報，憑當事人提供的ATA單證冊，對沒有實行ATA單證冊的，憑當事人提供的經選擇查驗和復核放行，允許貨物在暫予免稅的情況下進出境使用。

　　(三)監督按特定目的使用

　　暫準進出口的貨物按規定應該用于事先確定的特定目的，在這個階段，海關的任務就是根據暫準進口貨物的性質和使用情況，有選擇地抽查實際使用狀況。對貨物在使用期間因故、因需做出各種處理的，應區別情況處理，辦理相應的手續。

　　(四)復出(進)口監管

　　暫準進出口貨物在境內外的使用均有規定的期限，期滿前均應復出(進)口。海關應驗憑原ATA單證冊，辦理復出(進)口手續。對留購境內(外)的則應重新按正式進出口辦理海關手續。

　　(五)核銷結案

　　暫準進出口貨物經使用并按實際去向辦理了相應的手續，當事人應持憑ATA單證冊至備案地或原進出境海關辦理核銷，對沒有采用ATA單證冊的憑保證函及原進口貨物報關單辦理核銷。海關在核對無誤后，即應撤銷。

造成港口漏裝或錯裝的原因有：

　　(一)貨物的運輸標志不清

　　裝船時，發現貨物的運輸標志不清，應由發貨人進行處理，如處理得不及時，就有可能被港方遺漏而忘記裝船；或將運輸標志不清的貨物張冠李戴，漏裝、錯裝上船。當然這與理貨員的工作有著密切關系，如理貨員能盡職盡責，就會得到糾正。

　　(二)港口庫場管理不善

　　1.進、出貨物數字不準：進、出港口庫場的貨物，由于管理人員工作責任心不強，執行制度不嚴，管理混亂，造成貨物亂堆、亂放，數字點不清，錯收、錯發、漏收、漏發，由此導致貨物漏裝、錯裝。

　　2.貨物堆碼混亂：進口和出口貨物，不同目的港、不同票的貨物混堆在一個貨位上，或隔離界限不清，碼垛不整齊，標志不朝外，沒有樁腳牌或樁腳牌錯誤，以致無法按票裝船，加上裝船沿途的掉件沒能及時歸人，這都會造成漏裝或錯裝事故。

　　3.出庫把關不牢：貨物出庫裝船時，不認真核對單、貨，不仔細清點件數，不認真指導工人出貨，不檢查垛底和道路，造成不該裝船的貨物被帶上船，該裝船的貨物沒有全部裝上船。

特定減免稅貨物報關程序之三

　3、特定用途

　　（1）國內投資項目減免稅申請

　　國內投資項目，經批準后，憑國家鼓勵發展的內外資項目確認書、、裝箱單等向主管海關提出減免稅申請。海關審核后，簽發“進出口貨物征免稅證明”

　　（2）利用外資項目減免稅申請

　　利用外資項目，經批準后，憑國家鼓勵發展的內外資項目確認書、、裝箱單等向主管海關提出減免稅申請。海關審核后，簽發“進出口貨物征免稅證明”

　　（3）科教用品減免稅進口申請

　　備案登記：

　　辦理科學研究和教學用品免稅進口申請時，應當持有關主管部門的批準文件，向主管海關認定手續。海關審核后，簽發“科教用品免稅登記手冊”。

　　申領“進出口貨物征免稅證明”

　　在進口特定減免稅科教用品以前，向主管海關提交科教用品免稅登記手冊、合同等單證。經海關核準后，簽發“進出口貨物征免稅證明”。

　　（4）殘疾人專用品減免稅申請