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鋼支撐是一種起到支撐作用的一種鋼制的材料，它也可以有效的增強結構的一種穩定性能，而這種地鐵專用的鋼支撐的產品，毋庸置疑它是被應用于建筑地鐵當中來起到支護用的產品。下面我們跟隨魯航實業詳細了解一下鋼支撐供應主要用于哪些方面？

鋼支撐供應一般情況是一種傾斜的連接構件，常見的是人字形和交叉形狀的，截面形式可以是一種鋼管、H型鋼、角鋼等，作用是增強結構的相對穩定性。其次，裝置時鋼支持要依據先短后長的次序進行，焊接時有必要嚴格遵守焊接標準，焊縫到達規劃請求，無夾渣、氣孔、裂縫、咬邊、不焊透等焊接缺點。說到拉條一般是指可以拉動的拉結的檁條的圓鋼，說白了其實就是粗鋼筋，也是為了增強檁條的穩定性，使檁條在一定的外力作用下不容易失穩破壞。檁條的截面形式一般有H型鋼、C形、Z形等，作用是減小屋面板的跨度并固定屋面板。

鋼支撐有利于減少結構沿平面或豎向的不規則性;支撐的間距不應超過框架-抗震墻結構中墻體極大間距的規定。采用鋼箍套與原有鋼筋混凝土構件可靠連接，并應采取措施將支撐的內力可靠地傳遞到基礎。

伴隨著經濟的不斷發展，現在鋼支撐的使用越來越常見，起初是由于地鐵鋼支撐是伴隨地鐵發展而應用起來的，只有大規模的興建地鐵能有它的應用。那么您對鋼支撐的種類了解多少呢？下面就讓魯航實業帶您詳細了解一下吧！

偏心支撐指支撐一端或兩端偏離框架梁柱的節點，在支撐與柱或兩個支撐間形成耗能梁段的形式。建筑材料在市場中選擇不僅需要看整體的使用效果，還是需要看看具體的使用范圍。偏心支撐的設計原理是：小震下偏心支撐提供附加的抗側剛度，結構整體保持為彈性；大震下耗能梁段先屈服，確保支撐不發生屈曲或屈曲滯后，柱和耗能梁段以外的梁段保持為彈性。

防屈曲支撐（簡稱BRB）的中心是芯材，一般由低屈服點的鋼材制作而成。在芯材外側布設約束單元，使芯材受壓時不會發生整體屈曲而發生的是高階屈曲模態，芯材拉壓對稱，并能發生較大的塑性變形進行耗能。

鋼支撐在生活中的很多地方使用都是非常常見，并且深受歡迎，但是您知道鋼支撐的安裝有哪些要點嗎？下面就讓魯航實業帶我們詳細了解一下吧！

鋼支撐安裝

鋼支撐配料

（1）軸力器位置鋼支撐應設置為一端固定端和一端頭。

（2）鋼支撐長度宜比基坑寬度短10～20cm，應優先使用長度較長的中間段，減少中間段數量。

（3）嚴禁用中間段支撐作為固定端。

（4）對于斜撐或預留與結構內的后拆支撐，還應扣除相關牛腿和墊箱的長度。

鋼支撐相信我們已經不再陌生，是現在很多行業都在使用的設備種類，針對不同的行業要求在選購數量上都是不同的，那么鋼支撐具體有哪些使用范圍呢？下面魯航為您詳細介紹。

地鐵鋼支撐一般情況是傾斜的連接構件，常見的是人字形和交叉形狀的，截面形式可以是鋼管、H型鋼、角鋼等，作用是增強結構的穩定性。1、基坑開挖前，應先將軸心和絕l對標高進行放樣，并在圈梁上標記，支撐的平面位置由軸線引測控制，標高由絕l對標高引測控制。說到拉條一般是指拉結檁條的圓鋼，說白了就是粗鋼筋，也是為了增強檁條的穩定性，使檁條在一定的外力作用下不容易失穩破壞。檁條的截面形式一般有H型鋼、C形、Z形等，作用是減小屋面板的跨度并固

適用范圍編輯

簡單的說就是建造地鐵用的16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣，這是都是地鐵鋼支撐用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運用。