立體車庫廠家服務為先 恒遠智能科技

立體車庫廠家

立體車庫廠家國外研究現狀:  早在50多年前，立體車庫廠家就在國外有所發展，先后出現了針對家庭使用的雙層停車設備；利用住宅空地建起2-4層升降橫移類立體車庫；適合城市中心商住區使用的停車樓和停車塔；每個車位完成出入庫動作各三個循環，如果各機構運轉正常，無變形及異響，提升動作中定位準確，上下限位動作正常，則認為本試驗結果良好。利用廣場、建筑物下面的空間建設地下車庫。自70年代末起，世界經濟高速發展，汽車逐漸普及，保有量不斷增加，迫使地少人多、車多的國家、地區和一些發達國家積極開展了機械式停車技術的研究開發和制造應用。以日本、美國、德國等為代表的發達國家在停車技術領域的研究處于前沿水平。

機械車庫

    機械車庫中的垂直循環立體車庫是一種機械停車設備，該停車設備的運行原理是利用與地面垂直方向做循環運動的機械達到存取車輛目的的停車設備，原理是通過減速電機帶動傳動機構，在牽引構件鏈條上，每隔一定距離安裝一個存車拖架，存車托架隨鏈條一起做循環運動，實現存取車輛。適用于繁華鬧市區、CBD商務區、土地價值很高、無法建設停車場的地區。鋼結構的自重小，從而便于運輸與安裝，可減輕基礎的負荷，降低地基和基礎部分的造價。

   主要組成部分：1、鋼結構或混凝土結構2、提升機構3、橫移機構4、回轉機構5、控制系統。

機械立體車庫

機械立體車庫中垂直循環類立體停車設備，由于其結構較為復雜，國內生產廠家較少，早期一些廠家生產的質量不過關，引起人們的誤解，一些人認為它是日本淘汰產品，噪音大，裝機功率大，其實科技在發展，車庫行業在進步，以前技術和加工上無法克服的問題，已經得到相應的解決。機械立體車庫的優勢1：經濟的快速發展，汽車的爆發式增長，停車難成為擺在城市管理者面前的大問題。

垂直循環類立體停車設備分為兩大類：

一類為嚙合式鏈輪傳動機構，這種結構形式見于早期日本所建造的立體停車庫，它da可以停放44部車，優點是占地面積小，可停放車輛多，確點是裝機功率大，速度太快引起噪音大；國內早期也有幾個廠家引進日本技術生產，但終都以失敗告終；

第二類為撥叉式槽輪傳動機構，這種形式早見于深圳偉創-東洋公司生產的產品，它da可以停放12部小車，占地面積只有32平方米，國內有些人把它叫做小循環類立體停車設備，它的優點是占地面積小，裝機功率小，噪音小，取車時間短，布置靈活，國內現在有4家單位取得生產許可證，當然其產品質量已經通過國家有關部門的鑒定，至于它的安全裝置，安裝六對紅外線傳感器，對車輛超限和停車位置、人員誤闖報警停車做了科學的控制，完全符合國標有關要求。司機把車輛停放在鋼板上，機器自動將車輛升至適當的層面，再將車輛和鋼板移到層面處。