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              高品質(zhì)防護(hù)全鋼爬架批發(fā)廠家直供【匯洋建筑】

              發(fā)布時(shí)間:2020-12-31 07:44  

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              視頻作者:山東匯洋建筑設(shè)備有限公司






              全鋼爬架

              分析全鋼爬架整體提升大模板施工技術(shù),超高層框剪結(jié)構(gòu)如按常規(guī)采用搭設(shè)雙排腳手架或三角架支撐系統(tǒng)作為工作面支設(shè)大模板,這些方法效率低,爬架安全性差,勞動(dòng)強(qiáng)度高,為了解決這一問(wèn)題我們采用了導(dǎo)軌式電動(dòng)整體提升爬模工藝,以附墻導(dǎo)軌為依托,架體上懸掛可調(diào)大模板,電動(dòng)同步升降。過(guò)去的時(shí)間當(dāng)中,建筑工地進(jìn)行工作的時(shí)候,操作人員、建筑工程出現(xiàn)墜落的情況是頻頻發(fā)生,畢竟這種工作的高度是逐漸在提升,危險(xiǎn)系數(shù)也是不斷增加,全鋼爬架網(wǎng)的問(wèn)世,可以說(shuō)是為建筑工人帶來(lái)了更多安全保障,有效的解決了人們面對(duì)的很多的困難。

              在建筑結(jié)構(gòu)四周分布爬升機(jī)構(gòu),附著裝置安裝于建筑結(jié)構(gòu)上,架體利用導(dǎo)輪組攀附安裝于附著裝置的導(dǎo)軌外側(cè),電動(dòng)葫蘆通過(guò)提升掛座固定安裝在導(dǎo)軌上,提升鋼絲繩懸吊住提升滑輪組件,實(shí)現(xiàn)架體依靠導(dǎo)輪組沿導(dǎo)軌上下相對(duì)運(yùn)動(dòng),架體上部設(shè)懸挑支架及升降手動(dòng)設(shè)備懸掛大模板,調(diào)整大模板左右、上下空間位置,用于支模、拆模。這種體系使腳手架技術(shù)完全改觀:一是不必翻架子,二是免除了腳手架的拆裝工序(一次組裝后一直用到施工完畢),且不受建筑物高度的限制,極大的節(jié)省了人力和材料。

              主要考慮立面整體高度,主框架及架體的豎向尺寸及分層步數(shù),全鋼爬架卸荷點(diǎn)及繩索連接點(diǎn)構(gòu)造及尺寸,導(dǎo)軌的加強(qiáng)支撐構(gòu)造,導(dǎo)軌附墻與架體的連結(jié)構(gòu)造,全鋼爬架架體懸掛大模板在施工中的安拆空間尺度要求。


              1.全鋼爬架支架系統(tǒng)   支架部分由φ48鋼管和扣件搭設(shè)而成,架體走道寬度0.6-1.2米,平均寬度不低于0.8米,可根據(jù)具體施工要求進(jìn)行調(diào)整;架體高度覆蓋4.5個(gè)樓層,符合架體不超出5層樓高的國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn);  水平框架采用桁架構(gòu)造,框架采用φ48鋼管和節(jié)點(diǎn)板焊接而成。橫桿、斜桿采用φ48鋼管,根據(jù)跨度大小選定。連接螺栓采用M20×40規(guī)格。  水平框架以豎向框架為承力支座,兩本工程除有施工人貨梯、塔式起重機(jī)安裝外,3層以下使用落地腳手架搭設(shè),為標(biāo)準(zhǔn)層搭設(shè)提升架和懸挑架做平臺(tái)。整個(gè)提升架采用兩片式共33個(gè)機(jī)位點(diǎn),高度為18米(可覆蓋4個(gè)樓層面);懸挑架從3層開(kāi)始搭設(shè),每6層做一次懸挑(如圖方案所示),分7道設(shè)置懸挑式腳手架直至建筑主體封頂;有人貨電梯安裝處的腳手架應(yīng)根據(jù)具體情況設(shè)置落地式腳手架。鑒于在立桿穩(wěn)定性計(jì)算中,底層立桿的軸向力大,起決定控制作用。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn),風(fēng)荷載產(chǎn)生的附加應(yīng)力小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的5%,風(fēng)荷載可不計(jì)。全鋼爬架(分段驗(yàn)收1、開(kāi)始搭設(shè)后,必須組織驗(yàn)收,合格后方可投入使用。  外腳手架立桿計(jì)算:從整個(gè)外加搭設(shè)要求,主辦公樓外加獨(dú)立高度為30米本作安全可靠的原則,外架的穩(wěn)定性主要對(duì)此部分進(jìn)行計(jì)算。端與豎向框架底跨節(jié)點(diǎn)板聯(lián)接,上部與支架系統(tǒng)鋼管聯(lián)接。的零部件。

              全鋼爬架附著安全度是其他所有安全措施的基礎(chǔ),附著安全度不夠時(shí),容易發(fā)生墜落事故。導(dǎo)軌式爬架在多項(xiàng)工程應(yīng)用中也曾發(fā)生過(guò)葫蘆吊鉤斷裂、斷鏈、電機(jī)停轉(zhuǎn)等情況,由于附著均勻牢固,在防墜裝置將支架自鎖后,未對(duì)該提升點(diǎn)及相鄰提升點(diǎn)產(chǎn)生影響。

              全鋼爬架對(duì)附著點(diǎn)強(qiáng)度的要求:在施工狀態(tài)時(shí),能夠承受支架自重施工荷載,風(fēng)荷載及一定的沖擊荷載(物料平臺(tái)裝卸,水平?jīng)_擊)的使用要求。在升降狀態(tài)時(shí),承受支架墜落時(shí)防墜自鎖的沖擊荷載;在附著失效時(shí),相鄰點(diǎn)可分擔(dān)該點(diǎn)所有支架荷載,而不致于發(fā)生連鎖反應(yīng)。全鋼爬架腳手片1、挑架層層滿鋪腳手片,腳手片須用不細(xì)于18#鉛絲雙股并聯(lián)綁扎不少于4點(diǎn),要求牢固,交接處平整,無(wú)探頭板,不留空隙,腳手片應(yīng)保證完好無(wú)損,破損的及時(shí)更換。



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