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發布時間：2021-01-13 07:19
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燃氣車要用氣體發動機專用機油,不然后果很嚴重!
開過燃氣車的卡友們有可能遇到過，有的時候感覺發動機好像沒力氣了，甚至無法工作。仔細檢查之后，原因竟然是因為使用了柴油車的機油。
很多人覺得意外，既然都是起潤滑作用，為什么燃氣車不能使用柴油車的機油呢？
燃氣車要用氣體發動機專用機油，不然后果很嚴重！
其實這與兩種發動機的工作特點有關
〈會縮短使用壽命，燃氣車請不要使用柴油車機油〉
01、首先，燃氣燃燒產生的熱值（單位質量或體積的燃料完全燃燒時所放出的熱量）要比柴油大，燃燒室溫度更高。在高溫作用下，普通潤滑油高灰分添加劑極易形成沉淀物，潤滑油膜難以形成，并易促使機油快速高溫氧化，影響機油的功效和使用壽命。
02、另外，盡管燃氣為清潔燃料，但是燃燒室溫度過高會導致尾氣中NOx含量升高，它會使普通機油氧化和硝化，產生過量油泥，也會縮短機油使用壽命。
03、后，柴油是以小液滴的形態噴入氣缸，對閥門、閥座等起到潤滑、冷卻的作用。但是燃氣是成氣態進入氣缸的，并無潤滑作用，還可能會造成氣門部件磨損及關閉不嚴的情況發生。
如果燃氣車長期使用柴油車機油，會給發動機帶來損傷，輕則發動機功率下降，重則無法啟動，從而導致維修成本上升，得不償失。所以，請燃氣車卡友們記得一定要使用燃氣專用潤滑油。
燃氣發動機對潤滑油有什么要求?
燃氣發動機與汽油機和柴油機有顯著的區別，不僅是在燃料的使用上迥然不同，在對潤滑油的要求上自然也有著特殊的要求。眾所周知，潤滑油是為了保護發動機而來的，那么燃氣發動機對潤滑油有什么要求呢？
燃氣發動機對潤滑油有什么要求？
潤滑油具有潤滑、冷卻、抗磨、密封、防腐蝕、絕緣等作用，但從保護發動機的角度而言，高溫清凈性、分散性、抗腐性和抗磨性則是發動機對潤滑油的四大基本性能要求，所有的潤滑油都必須具備這四項要求，只是側重點會有所不同，燃氣發動機在結構、燃料及工況個方面都有著自己的特點，因此除了這四項基本性能之外，有著自己的獨特要求：
硝化性能
燃氣發動機分移動式和固定式，固定式燃氣發動機往往處于長時間不間斷的運轉，因此高溫、高運轉的嚴苛工況就要求潤滑油能夠耐高溫、性能。又因為高溫環境容易導致氮氣與氧氣發生反應，進而與潤滑油發生硝化反應，形成硝化產物，終對發動機造成損害。
壓縮CNG、LPG
壓縮CNG、LPG作為清潔燃料應用逐年增多，燃氣發動機潤滑方式與汽油發動機和柴油發動機相似，但燃料的改變及發動機結構、工況、材料的變化，使用CNC和LPG為燃料的汽車不宜使用普通汽車機油，這是如下原因所致：
1、氣體燃燒溫度高，會增加NOx的生成；
2、氣體燃料不含硫、水分，要求機油采用無灰型或底灰型，灰分過高會引起發動機提前點火及火花塞堵塞；
3、燃燒溫度高，增加發動機熱負荷，要求機油耐高溫和更好氧化安定性；
4、壓縮氣體無潤滑作用，易導致進氣閥、排氣閥座磨損，要求機油抗磨性好。
發動機對潤滑油有什么不同的要求
發動機對潤滑油有什么不同的要求 低堿值。大家都知道，柴機油具有高堿值，高堿值的作用是用來中和燃燒過程產生的酸性物質，這些酸性物質來源于柴油中的硫元素，然而，相比柴油，中的硫元素非常低，所以高堿值就沒有意義了。因此，要求機油采用低堿值。 低硫磷。發動機中采用氧傳感器，要求機油中的鋅、磷含量要≤300ppm，防止氧傳感器和催化器。 低灰分。 大家都知道，機油在潤滑缸壁的過程中會有一定量的機油消耗，這部分機油被燃燒掉了。由于發動機油的溫度高，所以，相比柴油發動機，機油燃燒更徹底，燃燒徹底帶來新的問題，就是燃燒剩下的殘渣即灰分。灰分是固體，不易隨尾氣排出，灰分過高，會堵塞氣門，產生積碳，使得發動機燃燒室的局部溫度過高，引起早燃和爆震。因此，發動機需要使用中等灰分機油。
