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紅外圖譜檢測,可以發(fā)現(xiàn)潤滑油誤用或者相混

通過紅外圖譜檢測，可以發(fā)現(xiàn)潤滑油誤用或者相混。另外，還配合使用鐵譜分析，可以發(fā)現(xiàn)是否發(fā)生了設(shè)備磨損。因?yàn)闈櫥驼`用或者混合，很可能帶來設(shè)備磨損。

潤滑油誤用還可能是粘度不對，有可能是粘度選擇錯誤，或者油里混入了其它粘度的油。如果油的粘度過大，或者混入了高粘度油，在齒輪系統(tǒng)里會觀察到磨損，還有噴濺潤滑異常。對于液壓系統(tǒng)，會造成設(shè)備反應(yīng)遲緩，油的濾過率降低。

反復(fù)重復(fù)潤滑的機(jī)油中，會帶有磨損的金屬末或灰塵等雜質(zhì)，如不清理反而加速零件間的磨損。所以在機(jī)油油道上必須安裝機(jī)油濾清器進(jìn)行過濾。但時(shí)間過長，機(jī)油一樣會變臟，因此在車輛行駛一定里程后必須更換機(jī)油機(jī)濾。

發(fā)動機(jī)是如何冷卻的？發(fā)動機(jī)冷卻有水冷和風(fēng)冷兩種方式，現(xiàn)在一般車用發(fā)動機(jī)都采用水冷式。發(fā)動機(jī)水冷式冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、補(bǔ)償水箱、節(jié)溫器、發(fā)動機(jī)機(jī)體、氣缸蓋水套等部分組成。

主要通過水泵使環(huán)繞在氣缸水套中的冷卻液加快流動，通過行駛中的自然風(fēng)和電動風(fēng)扇，使冷卻液在散熱器中進(jìn)行冷卻，冷卻后的冷卻液再次引入到水套中，周而復(fù)始，實(shí)現(xiàn)對發(fā)動機(jī)的冷卻。

冬季的低溫流動性

冬季的低溫流動性。

W前面的數(shù)字，0W,5W,10W,15W,20W表明轎車沒發(fā)動時(shí)，在環(huán)境中的流動性。號數(shù)越低，表明能在越低的溫度下依然堅(jiān)持杰出的流動性。

對照轎車行進(jìn)所在區(qū)域，冬季溫度多少，有必要挑選比本區(qū)域接受溫度更低的機(jī)油。例如南邊，都是在0度以上，次數(shù)字不影響，北方部分區(qū)域，冬季在零下幾十度，基本都得選到0w，或5w。這個(gè)數(shù)字沒選準(zhǔn)，可能導(dǎo)致在冬季冷啟動時(shí)，發(fā)動機(jī)磨損嚴(yán)峻。