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發布時間：2020-08-06 11:12
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移動空壓機軸承過熱是何原因？
軸承在工作中超過正常溫度時的原因可能有：
軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面過小（配合間隙過小），單位面積上的比壓過大，這種情況大部分發生在新機器試運轉或換新軸瓦后；軸承偏斜或曲軸彎曲、扭曲；軸瓦質量不好，潤滑油質量不符（粘度小），或油路堵塞。齒輪油泵供油壓力太低，以及供油中斷，造成軸瓦缺油，產生干摩擦；軸承有雜物或潤滑油過多，或潤滑油太臟；軸瓦有不均勻的過度磨損；壓縮機安裝時主軸與電動機（或柴油機）主軸聯軸器沒有找正，誤差太大，致使兩軸傾斜。(90%的從業者都關注了'壓縮機網'微信公眾平臺)
排除方法：用涂色法刮研軸瓦，使其接觸面符合要求，改善單位面積上的比壓；適當調整其配合間隙，檢查曲軸彎曲、扭曲情況，視情況換新曲軸或進行修理；用符合質量的軸瓦，檢查輸油管和齒輪油泵，使用符合質量要求的潤滑油，檢查調整油泵使壓力達到要求；清洗及更換新機油，調整好機油壓力；更換新軸瓦；兩機同心度要正、找平其公差數值要符合機器說明書規定的數值。特別是壓縮機與電動機聯接用剛性聯接時，更要注意找正。
螺桿空壓機主機大修要點
螺桿空壓機主機經過一段時間運行后會出現以下問題：??
1. 間隙增大?
① 主機的陰陽轉子間的距離增大。帶來的直接后果是壓縮機在壓縮的過程中泄漏(即回滲漏)增大，排出機器的壓縮空氣體積變小。體現在效率方面就是壓縮機的壓縮效率降低。?
② 陰陽轉子與后端蓋和軸承處的間隙增大，主要會影響到壓縮機的密封性和壓縮效率，同時對陰陽轉子的使用壽命會產生很大的影響，因為很多機械故障成因都是軸承與主軸之間的間隙造成的。
磨損增大
眾所周知，只要是機械在運轉都存在磨損，正常情況下因為有潤滑液潤滑，磨損會減輕很多，但長期高速運轉，磨損是在慢慢增大的。
以瑞典SKF軸承為例：在近乎不可能的條件下(如長期空轉、潤滑液足夠干凈、冷卻系統足夠好、及使用環境溫度、濕度等等)，也只能保證數年。就壓縮機主機而言，除軸承外還存在其它部件的磨損。如輕微磨損不采取正確的預防措施，很容易導致磨損增大、造成其它主要部件的損壞和磨損。
在空壓機的日常操作中，經常會出現空壓機漏油現象，外表有潤滑油溢出。空壓機漏油故障原因如下：
1、油封脫落或油封缺陷漏油
2、主軸松曠導致油封漏油
3、結合面滲漏、進、回油管接頭松動
4、皮帶安裝過緊導致主軸瓦磨損
5、鑄造或加工缺陷也會造成空壓機漏油現象
空壓機漏油故障判斷與排除方法：
1、空壓機漏油，要注意觀察油封部分，檢查油封是否有龜裂，內唇口有誤開裂或翻邊。有上述情況之一的應該更換；檢查油封與主軸結合面有否劃傷與缺陷,存在劃傷與缺陷的應予更換，檢查回油是否暢通，回油不暢使曲軸箱壓力過高導致油封漏油或脫落，必須保證回油管較小管徑，并且不扭曲，不折彎，回油順暢，檢查油封，箱體配合尺寸，不符合標準的予以更換。
2、用力搬動主軸檢查頸向間隙是否過大，間隙過大應同時更換軸瓦及油封
3、檢查各結合部密封墊密封情況，修復或更換密封墊，檢查進、回油接頭螺栓及箱體螺紋并擰緊。
4、空壓機漏油檢查并重新調整皮帶松緊程度，拇指按下10毫米為宜
空壓機漏油，需要檢查箱體鑄造或加工存在的缺陷，修復或更換缺陷件。
空壓機噪聲的控制主要采用消聲器、隔聲技術和消聲坑道三個方面：
1、安裝空壓機消聲器
主要噪聲源是進、排氣口，應選用適宜的進排氣消聲器。空壓機進氣噪聲的頻譜呈低頻特性，進氣消聲器應選用抗性結構或以個、抗性為主的阻抗復合式結構。空壓機的排氣氣壓大，氣流速度高，應在空壓機排氣口使用小孔消聲器。
2、建立隔聲罩
在空壓機的進、排氣口安裝消聲器或設置消聲坑道以后，氣流噪聲可以降到80db（a）以下，但空壓機的機械噪聲和電機噪聲仍然很高，因此還應在空壓機的機組上安裝隔聲罩。4、懸掛空間吸聲體：在佛山凌格風空壓機站，高大空曠的廠房混響很重。若在廠房頂棚分散懸掛吸聲體，廠房的噪聲可降低3-10db（a），混響時間降低5-10s。
3、設置空壓機消聲坑道
消聲坑道的地下或半地下的坑道，坑道壁用吸聲性好的磚砌成。把空壓機的進氣管和消聲坑道連接，使空氣通過消聲坑道進入空壓機。采用消聲坑道可使空壓機的進氣噪聲大大降低，使用壽命也比一般消聲器長。
