河北工藝好的東風駕駛室型號歡迎來電

柴油發動機在工作中往往會在活塞頂、駕駛室的活塞環槽處構成積炭，這些積

炭都會成為活塞頂的有些過熱區域點，使活塞頂發生有些高溫而燒熔。柴油發動機活塞環常常發生咬死、大大減少了活塞頂部熱

量向外傳遞，使活塞頂部溫度升高而致使燒熔。如今許多車友朋友在清潔汽車時，不是太注意，致使在清潔之后，出現一些小的

疑問，下面咱們就來介紹一些關于汽車駕駛室清潔時的一些注意事項，以便讓車友朋友們做參看。首要、在清潔汽車時，要注意

在發動機完全降溫之后，再清潔，這樣不容易損壞發動機的壽數

一些車主為了保證的清潔度，會采用在里添加清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒并慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了的產品會得到相反的效果。

 不要長時間怠速行駛

 怠速時間長，發動機達到正常溫度所需的時間也就變長，被噴到氣門背面后蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。

注意熄火時機

對于裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡后不要馬上熄火，在怠速運轉10分鐘后再熄火，裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍。

建議在常規保養都滿足的條件下每2萬至4萬公里時做一下進氣系統的免拆清洗，也就是在發動機不解體的前提下用專用設備專用方法對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。