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自卸車以其良好的動力性、通過性及裝卸方便性在工程領(lǐng)域用途極廣

自卸車以其良好的動力性、通過性及裝卸方便性在工程領(lǐng)域用途極廣，它的用途無外乎三個方面：1. 城建渣土：運送工程挖槽土、淤泥，拆建工程建筑垃圾，裝修棄土及固體垃圾，目前主要以6×4車型為主，部分經(jīng)濟發(fā)達(dá)、運距較長區(qū)域以短軸距8×4車型為主；2. 礦山運輸：倒短轉(zhuǎn)運土石方及礦石資源，大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)施工中轉(zhuǎn)運建筑原材料，目前主要以6×4車型為主；3. 公路運輸：主要以砂石料、煤炭、礦產(chǎn)半成品運輸為主，運輸半徑不超過200km，以8×4車型為主。

底盤右側(cè)采用堆疊式設(shè)計,提升安全性的同時節(jié)省空間提高輕量化

底盤右側(cè)采用堆疊式設(shè)計，電瓶、儲氣筒等設(shè)備緊湊布局堆疊設(shè)計，提升安全性的同時節(jié)省空間提高輕量化。根據(jù)日常實際運輸?shù)男枰友b了鐵質(zhì)儲物箱，便于放置繩子、掛鉤等捆扎物品。掛車的邊緣位置還帶有黃色示寬燈，進(jìn)一步提高行車安全性。底盤右側(cè)布局有容積700L的鋁合金油箱，大容量油箱能夠減少加油次數(shù)，完全勝任2000公里以內(nèi)的綠通運輸需要。這款EST-A綠通版車型的青特469雙并聯(lián)車橋的減速比式3.7，經(jīng)濟轉(zhuǎn)速在1200rpm情況下，擋位速度可達(dá)82.4km/h,滿足現(xiàn)階段綠通運輸車輛對于時效性和燃油經(jīng)濟性的需要。

歐曼EST綠通版載貨車座椅

歐曼EST綠通版載貨車座椅側(cè)面帶有集成氣囊控制開關(guān)，可伸縮式設(shè)計便于駕駛員根據(jù)實際需要進(jìn)行后部氣囊高度調(diào)整，整體15cm的上下升降幅度，便于在大型物流倉儲裝卸貨物。多功能方向盤帶有藍(lán)牙、語音電話，影音控制等基本實用功能，駕駛員即便長途行車過程中，通過其按鍵即可實現(xiàn)對9英寸多功能液晶顯示屏的各種操作。半環(huán)繞式中控臺中部帶有自動恒溫空調(diào)、差速鎖以及節(jié)油開關(guān)等多項功能按鍵，中部帶有多項調(diào)節(jié)空調(diào)出風(fēng)口、USB接口、開放式微型儲物格。

目前EST推出的綠通版車型車橋為青特重力生產(chǎn)，主減速比為3.7具有理想的燃油經(jīng)濟性。

通過照片可以看到該車型所裝配的拖拽曳式空氣懸掛（鋼板 氣囊），兼具承載能力的同時又保證車輛在行車過程中更好的穩(wěn)定性。

據(jù)了解目前歐曼推出的EST載貨底盤并沒有推出8x2車型，主要考慮到從事綠通運輸?shù)目ㄓ褜囕v的全國適用性，提高車輛在各種路況下的通過能力。