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扒渣機氣體控制閥常見故障

     扒渣機制動氣路系統(tǒng)中，在氣泵和儲氣筒之間裝有氣體控制閥，其主要功能是分離壓縮空氣中油和水，過濾壓縮空氣中的赤塵和雜質(zhì)，防止儲氣筒內(nèi)壓縮空氣向氣泵倒流，保證氣體壓力穩(wěn)定在0.490-0.637MPa的范圍內(nèi)，壓力不超過0.784MPa。扒渣機氣體控制閥常見故障扒渣機制動氣路系統(tǒng)中，在氣泵和儲氣筒之間裝有氣體控制閥，其主要功能是分離壓縮空氣中油和水，過濾壓縮空氣中的赤塵和雜質(zhì)，防止儲氣筒內(nèi)壓縮空氣向氣泵倒流，保證氣體壓力穩(wěn)定在0。使用中常出現(xiàn)以下故障：

 1、調(diào)壓閥因凋壓膜片損壞而漏氣

    調(diào)壓膜片6為橡膠制品，由于其頻繁承受氣壓的反復(fù)沖壓，反復(fù)進(jìn)行拱曲、復(fù)位動作，受氣體，水分的腐蝕，故常使膜片損壞，這是該控制閥較易出現(xiàn)的故障。三、活塞桿曲折活塞桿在曲折狀態(tài)下運動會發(fā)作較大噪音，要將活塞桿校直。膜片損壞后，從氣泵來的壓縮氣體通過膜片進(jìn)入調(diào)壓閥上部，而不進(jìn)入儲氣筒內(nèi)，致使儲氣筒氣壓升不上去。此時調(diào)壓閥溫度易升高，制動系統(tǒng)氣壓表則顯示氣壓不足，調(diào)壓閥處可聽見漏氣聲音。

 2、控制閥殼體破開

   該閥殼體由上、中、下三部分組成，分別用螺釘連接。由于殼體由鋁材制成，在分解或結(jié)合時，若拆、裝螺釘方法不當(dāng)，易使殼體破開。故障在拆、裝螺釘時，應(yīng)按對角并分多次擰緊或擰松，使殼體按合面上的受力紿終保持一致，防止因受力不均而損壞。

扒渣機液壓缸產(chǎn)生噪音的原因

扒渣機的液壓缸在運行時有時會宣布較大噪音，發(fā)作的緣由主要有以下幾個：

一、油液中有空氣    液壓缸的油液傍邊混入空氣或許空氣沒有徹底排盡，在壓力效果下會發(fā)作噪音，應(yīng)當(dāng)將液壓缸內(nèi)的空氣排盡。

二、油封破損    液壓缸的油封發(fā)作破損，密閉性欠好就會進(jìn)入空氣，要將油封進(jìn)行替換。

三、活塞桿曲折    活塞桿在曲折狀態(tài)下運動會發(fā)作較大噪音，要將活塞桿校直。

  以上即是扒渣機液壓缸發(fā)作噪音的緣由剖析，期望您看了之后有所知道。

小型扒渣機選擇四輪驅(qū)動的三大好處

驅(qū)動形式有很多種，扒渣機一般選擇四輪驅(qū)動，這是什么原因呢？下面我們?yōu)榇蠹医榻B一下扒渣機選擇四輪驅(qū)動的三大好處：

1、扒渣機一般是用于礦山礦洞中的，在這樣惡劣的環(huán)境中，扒渣機很容易遇到故障，而四輪驅(qū)動的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，質(zhì)量也大，可以適應(yīng)在崎嶇的道路上行走。

2、四輪驅(qū)動的底盤較高，還有差速鎖，這樣可以將四個輪子鎖在一起轉(zhuǎn)，然后就算是在不平坦的道路，車子也不會打滑而是能順利的通過。

3、當(dāng)扒渣機陷入泥濘的道路中的時候，使用了四輪驅(qū)動也可以很簡單的將其他的輪子帶起來，不至于陷入困境中。

一、分配器漏油，主要有一下幾點原因：

1、扒渣機長時間工作，而且經(jīng)常性的超負(fù)荷運作會造成分配器壓力過大而漏油。這個時候我們要嚴(yán)格的按照扒渣機的工作要求，盡量不要讓扒渣機超符合運作。

 2、液壓油的溫度過高，那么這個時候就需要讓扒渣機“稍作休息”，降低油溫。

 3、液壓油雜志較多，這個時候要清理濾網(wǎng)，或者把油放出來過濾一下，又或者換新的液壓油。

二、液壓油缸漏油的故障分析與處理建議

1、油缸的密封圈破損，這個主要是由于油缸經(jīng)常極限伸縮造成的，所以我們要更換密封圈，并控制油缸的行程。

2、液壓油變質(zhì)，里面水分過大，這個時候需要更換液壓油。

扒渣機的故障不僅僅局限于這點，像這種經(jīng)常出現(xiàn)的故障，我們一定要掌握。而且找學(xué)習(xí)扒渣機操作的時候 ，也一定要找正規(guī)的學(xué)習(xí)途徑，國家對這塊抓的較嚴(yán)，所以我們一定要注意這塊，多學(xué)扒渣機操作常識，按照扒渣機的操作規(guī)程來。

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