焦作液壓精密無縫管外貿(mào)出口「龍躍」

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珩磨管生產(chǎn)的基本特點：

珩磨管生產(chǎn)的基本特點是，管料在冷變形前和累積冷變形量達到了一定程度后的在制品為了消除加工硬化及其他需要在繼續(xù)冷變形之前都要進行一系列準備工作，

工序比較多；管料從投產(chǎn)到加工成成品通常要經(jīng)過多次冷變形，而且，整個生產(chǎn)過程往往包含多個由準備工序和變形工序組成的生產(chǎn)循環(huán)，循環(huán)往復，生產(chǎn)周期長，

金屬消耗大；設(shè)備多為單體布置，一般是間斷性生產(chǎn)。

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珩磨時由于珩磨頭旋轉(zhuǎn)并往復運動或珩磨頭旋轉(zhuǎn)工件往復運動，使加工面形成交叉螺旋線切削軌跡，而且在每一往復行程時間內(nèi)珩磨頭的轉(zhuǎn)數(shù)不是整數(shù)，因而兩次行

程間，珩磨頭相對工件在周向錯開一定角度，這樣的運動使珩磨頭上的每一個磨粒在孔壁上的運動軌跡不會重復。此外，珩磨頭每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，油石與前一轉(zhuǎn)的切削軌跡

在軸向上有一段重疊長度，使前后磨削軌跡的銜接更平滑均勻。這樣，在整個珩磨過程中，孔壁和油石面的每一點相互干涉的機會差不多相等。

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45#大口徑絎磨管深孔加工有有哪些質(zhì)量要求

45#大口徑絎磨管深孔加工工藝特點  

大口徑絎磨管生產(chǎn)廠一般的深孔多數(shù)情況下深徑比L/d≥100。如油缸孔、軸的軸向油孔，這些孔中，有的要求加工精度和表

面質(zhì)量較高，而且有的被加工材料的切削加工性較差，常常成為生產(chǎn)中一大難題。所以厚壁絎磨管深孔加工受到很多人的重視，越來越多人進入深孔加工行業(yè),1、

刀桿受孔徑的限制，直徑小，長度大，造成剛性差，強度低，切削時易產(chǎn)生振動、波紋、錐度，而影響深孔的直線度和表面粗糙度。

2、在鉆孔和擴孔時，冷卻潤滑液在沒有采用特殊裝置的情況下，難于輸入到切削區(qū)，使刀具耐用度降低，而且排屑也困難。

3、45#大口徑絎磨管在深孔的加工過程中，不能直接觀察刀具切削情況，只能憑工作經(jīng)驗聽切削時的聲音、看切屑、手摸振動與工件溫度、觀儀表(油壓表和電表)，來判斷切削過程是否正常。

4、切屑排除困難，必須采用可靠的手段進行斷屑及控制切屑的長短與形狀，以利于順利排除，防止切屑堵塞。

5、為了保證深孔在加工過程中順利進行和達到應要求的加工質(zhì)量，應增加刀具內(nèi)(或外)排屑裝置、刀具引導和支承裝置和高壓冷卻潤滑裝置。

6、刀具散熱條件差，切削溫度升高，使刀具的耐用度降低

   油缸管

                   液壓油缸管自己檢測質(zhì)量標準方法

                   本頁關(guān)鍵詞：液壓油缸管

                       液壓油缸管自己檢測質(zhì)量

標準方法

液壓油缸管內(nèi)表面與活塞密封是引起液壓油缸內(nèi)瀉的主要因素，如果液壓油缸管內(nèi)產(chǎn)生縱向拉痕，即使更新的活塞密封，也不能有效的排除故障，液壓油缸管內(nèi)表面

主要檢查尺寸公差、行位公差是否滿足技術(shù)要求，有無縱向拉痕，并測量拉痕深度，采取相應解決辦法。

1、液壓油缸管存在微量變化和淺狀拉痕，可以采用珩磨工藝修復，也可采用鍍層修復。

　　2、液壓油缸管內(nèi)表面磨損嚴重，存在較深縱向拉痕的，按照實物進行測繪，由專業(yè)生產(chǎn)廠俺液壓油缸管制

造工藝重新生產(chǎn)進行更換，最近資料顯示，可運用TS311減磨修補修復液壓油缸管。表面為交叉網(wǎng)紋，有利于潤滑油的存儲及油膜的保持。有較高的表面支承率

（孔與軸的實際接觸面積與兩者之間配合面積之比），因而能承受較大載荷，耐磨損，從而提高了產(chǎn)品的使用壽命。珩磨速度低（是磨削速度的幾十分之一），且油

石與孔是面接觸，因此每一個磨粒的平均磨削壓力小，這樣珩磨時，工件的發(fā)熱量很小，工件表面幾乎無熱損傷和變質(zhì)層，變形小。珩磨加工面幾乎無嵌砂和擠壓硬

質(zhì)層。