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              濰坊整料顆粒大料倉維修貨真價實(shí)「一番榮科技」

              發(fā)布時間:2021-08-31 21:23  

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              氣力輸送與正壓輸送的優(yōu)缺點(diǎn)

              氣力輸送中負(fù)壓輸送與正壓輸送的優(yōu)缺點(diǎn)對比

              正壓輸送的優(yōu)點(diǎn):

              1, 較吸送式要求高,應(yīng)對被輸送物料的特性和輸送參數(shù)選擇和設(shè)計(jì)不同的供料裝置

               2, 使用羅茨鼓風(fēng)機(jī)為氣源時,壓力不能太高,故輸送距離有一定的限制,一般是≤300米

                3,必須使用密閉性好的供料裝置

              負(fù)壓輸送使用場合

              1, 人工加料

                2, 散狀物料,地面物料的取料

                3, 開袋投料站物料輸送

                4, 取料點(diǎn)高度受限的場合取料

                5, 有毒物料輸送

                6,多種出料口向一處輸送

              正壓輸送使用場合

              1, 大顆粒輸送

                 2,特殊氣體輸送

              3,一般物料氣力輸送


              淺談?wù)龎簹饬斔拖到y(tǒng)的工作原理和特點(diǎn)

              正壓氣力輸送系統(tǒng)工作原理:

              正壓氣力輸送系統(tǒng)是利用氣力壓差原理與噴射流技術(shù)、流態(tài)化技術(shù)相結(jié)合,充分吸收現(xiàn)代氣力輸送兩相流的理論,經(jīng)多年運(yùn)行實(shí)踐總結(jié),針對粉體氣力輸送工藝中大量中、近距離要求連續(xù)輸送的特點(diǎn)而開發(fā)的設(shè)備,應(yīng)用于火電廠除灰系統(tǒng)、水泥、冶金、化工、碼頭等系統(tǒng)等行業(yè)。氣力輸送系統(tǒng)中輸送泵由擴(kuò)散室、混合室、活動風(fēng)管,執(zhí)行機(jī)構(gòu)等部分組成。低壓空氣經(jīng)進(jìn)風(fēng)管、混合室、進(jìn)入擴(kuò)散室。高速氣流通過混合室把噴嘴周圍物料氣化,出噴嘴進(jìn)入擴(kuò)散室的氣流在噴嘴與擴(kuò)散室形成局部負(fù)壓,把氣化物料吸入輸料管,被高速氣流提升到卸料點(diǎn)。


              粉體輸送設(shè)備的保養(yǎng)策略

              眾所周知,任何設(shè)備都需要保養(yǎng)。粉體輸送系統(tǒng)也不例外,粉體輸送設(shè)備的制作材料為金屬,凡是金屬類物質(zhì),尤其是機(jī)械設(shè)備都有一個致命的弱點(diǎn)——銹蝕,它會導(dǎo)致設(shè)備不能正常使用、運(yùn)行,當(dāng)然不排除其他各方面的故障。為了確保粉體輸送設(shè)備設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn),不誤施工,要求操作者在施工運(yùn)行時對該設(shè)備:勤檢查、勤保養(yǎng)。小編來說一說粉體輸送設(shè)備的保養(yǎng)策略:

              1、根據(jù)《安裝使用說明書》規(guī)定對設(shè)備進(jìn)行潤滑保養(yǎng)。

              2、要定時(如:每月/次)對整機(jī)的聯(lián)結(jié)、緊固狀況進(jìn)行檢查。

              3、輸送的物料內(nèi)不得混入堅(jiān)硬大塊狀物料或編織纖維等異物。

              4、停機(jī)時間大于24小時,應(yīng)將機(jī)體內(nèi)的物料進(jìn)行排空處理。粉體輸送設(shè)備其實(shí)就是氣力輸送設(shè)備的別稱,通常包括料封泵、噴射泵、提升泵、螺旋泵、倉式泵等等。


              氣力輸送設(shè)備中壓力受損的主要來源是什么?

               我們知道,風(fēng)機(jī)具有通風(fēng)除塵的作用,一般會使用于氣力輸送設(shè)備當(dāng)中,不過在使用當(dāng)中,會產(chǎn)生較多的壓力受損,所以在選擇風(fēng)機(jī)的時候,需要慎重考慮一下關(guān)于這方面的因素,接下來就和小編一起來看看關(guān)于氣力輸送設(shè)備中壓力受損的主要來源是什么?

                1、氣力輸送過程中水平管和垂直管內(nèi)空氣和材料的壓力受損。

                該部分壓力損失包括水平管道和垂直管道中的損失,主要由空氣和材料與管壁的摩擦、自身的碰撞和摩擦以及材料保持懸浮的消耗;在垂直管道中還需要克服材料懸掛提升。

                2、材料加速過程中的壓力損失。

              物料從靜止開始到起動,并達(dá)到穩(wěn)定的速度,相應(yīng)的消耗空氣能量,因此這部分會造成壓力損失。

                3、彎頭和其它類似配件的壓力損失。

              氣力輸送管道很難保證處于水平或垂直狀態(tài),并且會根據(jù)實(shí)際情況發(fā)生彎曲等變化。在這種情況下,在輸送過程中空氣和物料會轉(zhuǎn)向,此時由于慣性和離心力,空氣和物料會與管壁碰撞,改變重新分配和啟動的方向,造成相當(dāng)大的壓力損失。

                4、壓力損失由消聲器、氣體分離、除塵等配套部件和設(shè)備組成。

              氣力輸送設(shè)備是一套完整的系統(tǒng),會涉及到其他輔助設(shè)備,如過濾消聲器、后期除塵、氣料分離等,這些都會消耗氣體能量,造成壓力損失。


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