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發布時間:2020-12-31 06:51  
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為安全起見,LNG加氣站均使用液氮進行預冷。在預冷調試結束后,仍有大量的液氮和氮氣存在于儲罐和管路中。LNG加氣站投產前,需用天然氣對儲罐和管路中的氮氣進行置換,達到LNG加氣站使用要求,避免大量氮組分充入車載瓶。在進行天然氣置換氮氣時,需提前兩天將儲罐內液氮排出。槽車駛入站區后,引導監督其按照特定位置停靠。墊好防溜木塊,檢査槽車液位、壓力及各閥門管線狀況。濮陽丹海石化工程有限公司

為什么不用稀有氣體,空氣中的氮氣占空氣中總量的78.08%(體積分數),這就意味著可以通過液化空氣的方式來快速,低成本的制造氮氣。
回到管道置換(還包括其他容器的置換),以前有用本氣置換的(裝什么氣或者輸送什么氣就是用什么氣置換),但是那對操作要求非常高,特別是危險氣體,稍有不慎就可能發生危險。隨著對安全的重視,現在輸氣管道、大型儲氣罐在投產前或檢修后,都會使用氮氣進行置換。
管道沿線區域地下水豐富,地勢平坦,受大氣降水、海水等地表水入滲補給,水位變幅較大。主要排泄方式為地表徑流、蒸發和地下徑流等。地下潛水流向總體為自西向東、自高向低處流。管道所經區域受黃海水影響控制,大氣降水與潮汐海水入滲是本區主要補給來源。管道沿線所經過的區域屬于長江三角洲沖淤積平原濱海區,地層結構主要由素填粉砂構成,土層結構較簡單