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油缸有啟動壓力、工作壓力、沖擊壓力。啟動壓力是隨著缸徑與使用壓力條件而設定。低壓工作須選用低摩擦性能、啟動阻力小的密封件。在工作在25bar以下，聚氨酯密封件并不適合。高壓時要考慮密封件受壓變形的情況，需要防擠出支承環，溝槽加工精度及間隙也要有特殊要求，對溝槽對稱兩側臂面及臺階邊角粗糙度設有嚴格要求。此外，不同材質的密封件具有不同的工作壓力范圍。對于聚氨酯密封件的壓力范圍為25～315bar。如需增加抗壓能力，可采用強度高的PTFE背托環及獨特的唇口設計，使之可以增加承受一定的壓力。溫度、壓力對密封性能的影響是互相關聯的，因此要做綜合考慮。

液壓馬達的定義

液壓馬達是液壓系統的一種執行元件，它將液壓泵提供的液體壓力能轉變為其輸出軸的機械能（轉矩和轉速）。液體是傳遞力和運動的介質。

液壓馬達，亦稱為油馬達，主要應用于注塑機械、船舶、工程機械、建筑機械、煤礦機械、礦山機械、冶金機械、船舶機械、石油化工、港口機械等。

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馬達泄漏油管要暢通，一般不接背壓，當泄漏油管太長或因某種需要而接背壓時，其大小不得超過低壓密封所允許的數值。外接的泄漏油應能保證液壓馬達的殼體內充滿油，防止停機時殼體里的油全部流回油箱。而對于停機時間較長的馬達，不能直接滿載運轉，應該待空運轉一段時間后再正常使用。轉速和壓力不能超過規定值，通常對低速馬達的回油口應有足夠的背壓，對內曲線馬達更應如此，否則滾輪有可能脫離曲面而產生撞擊，輕則產生噪聲，降低壽命，重則擊碎滾輪，使整個液壓馬達損壞。一般背壓值約為0.3～ 1.0MPa，轉速越高，背壓應越高。

擺線馬達是一種低速中扭矩多作用型液壓馬達，其結構是由一對一齒之差的內嚙合擺線針柱行星傳動結構所組成，采用一齒差行星減速器原理，故可視為高速液壓馬達和減速機構組合而成的低速大扭矩液壓元件。

作為一種常用的液壓機械元件，故障問題在所難免，其易出故障的零件包括配流軸和配油盤、轉子、定子、軸承和油封等，故障部位在于配油盤的外圓面或配油盤端面磨損拉傷、轉子外齒表面的磨損拉上、定子內齒（針齒）表面的磨損拉傷、軸承磨損或破損以及油封破損等，我們將針對常見的三種故障情況，分享它的維修心得。