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【虹橋機場航空托運航空加急件】經歷2018年的冷中有熱，2019年民航市場正式步入冷暖交加的時期，一方面海航持續賣子還債，旗下香港航空面臨摘牌危機；另一方面，大興機場的正式竣工讓市場看到了新的盈利點，多家航空公司正全力投入新戰場。此外，混改、重組等熱詞伴隨著今年的民航機場，向今年本就波濤洶涌的民航市場投入新的石子，激起多番浪花。

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虹橋機場航空托運航空加急件“東航和吉祥都在上海這個市場，而且都是全服務模式，模式相近，市場相同，所以這兩家是‘斗則兩傷，合則兩利’，攜起手來控制上海市場近半的份額，攜手賺大錢。股權層面，東航利用吉祥的資金降低了負債率，運營層面，在現有東航和吉祥的互售基礎上，未來可能會有進一步深入的合作，包括常旅客計劃的合作，包括休息室共享，包括航班代碼共享等等，牢牢控制上海市場，實現共贏發展。” 民航林智杰對品橙旅游表示。

虹橋機場航空托運航空加急件雙方合作也是近年來去聯盟化趨勢的一個體現。上海是天合聯盟樞紐，星空聯盟的航班和航點都不多，吉祥的國際航班在上海很難得到聯盟伙伴的有力支持，與天合聯盟核心東航的合作更有現實意義。

虹橋機場航空托運航空加急件2019年，機場集團共辦理市建議5件，其中主辦（合辦）1件，會辦4件；辦理市政協提案4件，其中主辦（合辦）1件，會辦3件，合計9件（主辦2件，會辦7件），已全部完成答復。建議和提案內容主要涉及航空樞紐建設與發展、機場運營管理、城市精細化管理等方面，集中反映了上海城市發展、機場建設發展過程中的熱點問題，體現了及政協對上海航空樞紐建設及上海“四大品牌”打造工作的熱忱關心和積極支持，對機場集團進一步掌握社情民意、履行功能性企業職責、把握工作重點、推動工作進展指明了方向，也提供了支持。