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發布時間：2021-08-10 20:41
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FAG進口軸承的安裝方法
很多用戶知道FAG軸承，但對于FAG軸承安裝方法卻并不十分了解，安裝的好壞與否，將影響到軸承的精度、壽命和性能。因此必須要充分研究FAG軸承安裝方法，建議用戶按照如下項目在內的操作標準進行安裝，具體方法：
a. 壓入配合
FAG軸承內圈與軸使緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時，可用壓力機將軸承先壓裝在軸上，然后將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內，壓裝時在軸承內圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管（銅或軟鋼），裝配套管的內徑應比軸頸直徑略大，外徑直徑應比軸承內圈擋邊略小，以免壓在保持架上。軸承外圈與軸承座孔緊配合，內圈與軸為較松配合時，可將軸承先壓入軸承座孔內，這時裝配套管的外徑應略小于座孔的直徑。如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時，安裝室內圈和外圈要同時壓入軸和座孔，裝配套管的結構應能同時押緊軸承內圈和外圈的端面。
一般新軸承是拆開蓋加油，不加油也能用但是時間長不了。FAG軸承加油最適合加二硫化鉬鋰基脂，因為其耐高溫、耐磨。過去的鈣基脂由于不耐高溫逐步淘汰，加的時候需要清除原來軸承的油。電機軸承不要超過70度，特別是高速軸承，高速損耗極大，應常加油，用于齒輪箱的不要超過60度，因為齒輪箱內部有機油潤滑，夏天高溫度也就是60度。泵上的軸承不要超過65度。
軸承能夠安裝在造紙機械、減速裝置、軋鋼機輥子、印刷機械等各類機械上面。
對于自調心軸承來說，把帶軸的軸承給裝入到箱體軸孔時，使用上中間安裝環能夠避免外圈傾斜以及旋轉的情況發生，不過要注意有的自調心軸承的滾珠是突出在軸承側面的，因此安裝環應是凹進的，以免滾珠被損壞了。一般軸承都是采用機械或者液壓壓入安裝的。
可分離型軸承的內圈以及外圈是能夠分開進行安裝的，這樣能夠有效的簡化了安裝的工序，尤其是在內外圈都需要過盈配合的情況下。在把內圈已安裝到位的軸裝入已含外圈的軸承箱時，必須注意查看內外圈是否正確對中，以避免劃傷軸承滾道和滾動部件。
影響軸承極限轉速的原因主要有以下的幾個方面。
1.運轉載荷增大會是影響軸承極限轉速的主要原因，載荷增大了就會導致滾動體或者滾道接觸面積增大，從而增加摩擦。
2.潤滑劑的種類、潤滑的方式、添加潤滑劑的數量都會對軸承的極限轉速有影響。
3.生產軸承時的公差等級不同，它的極限轉速也是不同的。
4.受力方向能夠改變滾動體和滾道的接觸面積，從而引起了摩擦變化。
5.軸承游隙的大小對軸承的溫度有一定的影響，游隙過小的話，軸承的滾動體和滾道所接觸的個數增加。
影響到軸承極限轉速的因素有很多，例如受方向、潤滑劑、游隙等，所以大家在選購軸承之前一定要清楚的了解該軸承的性能，選擇合適的軸承。
大多數的人對于混合軸承都是比較陌生的，很多人在之前所接觸的都是全陶瓷軸承或者全鋼軸承。隨著軸承行業的發展，全鋼軸承、全陶瓷軸承已經無法滿足一些用戶的特殊需求了，雖然全鋼軸承的價格較便宜，但是它的耐腐蝕性能還是有局限的，而全陶瓷軸承的耐腐蝕性能隨好，但是耐沖擊較差，并且全陶瓷軸承的價格比較貴。
正是在這種情況下，混合軸承就誕生了，它既有著良好的耐腐蝕性能，而且承重也較好，最為主要的還是它有著普通軸承自帶潤滑的效果，而且混合軸承的價格要比全陶瓷軸承的價格要低。
混合軸承作為承運機械轉動的重要基礎件，具有金屬軸承所無法比擬的優良性能，在各種特殊環境、惡劣環境下得到廣泛的應用。混合軸承具有耐高溫、耐低寒、耐腐蝕、耐酸堿、絕電、阻磁、低密度、高強度等性能。
