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天津國聯報廢車回收有限公司 是天津交管局認定的正規報廢汽車單位。

典型道路交通事故案例及分析    案例一：車輛沒有過戶，出了誰賠? 【案情概要】2016年8月11日16時許，朱某駕駛的轎車與陳某無證駕駛的二輪摩托車發生交通事故，摩托車前部與轎車右側發生撞碰，致陳某受傷。經部門認定朱某負事故的主要責任，陳某負次要責任。另查，朱某為冒某所雇駕駛員，該轎車登記車主為劉某，實際車主為冒某。 陳某遂將登記車主劉某、實際車主冒某、肇事司機朱某、保險公司統統告上法庭，索賠3400余元。

陳某遂將登記車主劉某、實際車主冒某、肇事司機朱某、保險公司統統告上法庭，索賠3400余元。 【裁判】認為，保險公司應當在交強險的賠償限額內賠償原告陳某的損失。超過交強險賠償限額外的損失由原告陳某、被告冒某按責承擔。被告劉某雖系登記車主，因無過錯，依法不應承擔賠償責任。被告朱某作為雇員，其造成交強險限額外的損失應由其雇主被告冒某承擔。 【法官點評】按照《侵權責任法》第五十條的規定，在連環買賣車輛且未辦理過戶手續的情況下，因為原車主已經

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天津交管局認定的正規報廢汽車單位。

案例

律師評析

《侵權責任法》第五十一條：“以買賣等方式轉讓拼裝或者已達到報廢標準的機動車，發生交通事故造成損害的，由轉讓人和受讓人承擔連帶責任。”這一條明確規定，轉讓拼裝車、報廢車輛發生交通事故造成損害時，由轉讓人與受讓人承擔連帶責任，《典》與《侵權責任法》的規定基本一致，只是表達技術上稍有差異，《典》的表達更加準確：

千二百一十四條以買賣或者其他方式轉讓拼裝或者已經達到報廢標準的機動車，發生交通事故造成損害的，由轉讓人和受讓人承擔連帶責任。”

對于轉讓拼裝車，因拼裝車基本沒有質量保障，原則上不建議轉讓與受讓。轉讓報廢車輛，風險大的是轉讓人，站在轉讓人角度，一定要與受讓人簽訂書面合同，不宜將報廢車輛轉讓給沒有處理報廢車輛資質的單位或個人；在報廢車輛轉讓合同中，轉讓人很有必要明確聲明受讓人“車輛受讓不得上路行駛”等必要內容。