顆粒路用木質素纖維推薦「鑫凱機械」

瀝青用木質纖維素瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）是近年來在國際公路建筑界普遍應用的一種新型瀝青混合料，以其優良的耐久性，抗車轍性和抗滑性而聞名于世，SMA技術發源于德國后推廣到歐洲、亞洲，我國從1992年開始引進應SMA技術。制造瀝青瑪蹄脂碎石混合料時必須采用纖維混合劑，良的是采用木質素纖維.

木質素纖維在路面中的作用：

1) 提高路面耐久性

2) 高溫穩定性和低溫抗裂性

3) 增強路面抗滑性

4) 具有良好的平整度和行車舒適性

5) 提高瀝青混合料的水穩定性

當干固時，再利用毛細管將內部結構的水份傳至物質表層，降低結皮狀況的產生，在木質纖維素與保水劑(如纖維素醚)的雙向功效下，使水份均勻分布于混合砂漿中，可大大的緩解水化化學反應全過程中需水量的迅速耗費，防止水分過快產生的抗壓強度降低和裂開，進而使原材料的粘接抗壓強度和表層抗壓強度明顯增強。木質素纖維不可以獨立做為保水劑、增稠劑應用，需和纖維素醚一塊兒應用，能夠達標鎖水、增稠、提高、抗裂的實際效果。

1、堿處理。堿處理法是利用木質素能溶解于堿性溶液的特點，用稀NaOH或NH3溶液處理生物質原料，使其中的木質素結構破壞，從而便于酶水解的進行。氧化鈉可以起到脫木素、潤漲纖維素的作用。盡管這種處理對提高原料的降解效果較好，但由于的消耗量大，在堿處理過程中還有部分半纖維素被損失，所以不太適用于大規模生產。

酸處理。稀酸預處理通常采用0.3%～1.2%的硫酸，在110～220℃下處理一定時間。由于半纖維素易被水解成單糖，纖維殘渣形成多孔或溶漲型結構，從而促進了酶解效果。雖然半纖維素用熱水處理時也會溶出，但反應速度遠小于稀酸催化劑存在的情況。